欧盟2035年燃油车禁令正在遭遇成员国的挑战。各个成员国对于是否需要继续实行有不

欧盟2035年燃油车禁令正在遭遇成员国的挑战。各个成员国对于是否需要继续实行有不同意见。以德国和意大利为首的6个欧盟国家要求欧盟委员会放宽该2035年的燃油车禁令，希望允许 2035 年后仍使用插混、增程和燃料电池技术。原因也很简单：保护当地的汽车工业，减少因为国内新能源汽车，美丽国关税和本土需求疲软而带来的冲击。而法国和西班牙则采取了不同的道路。法国财政部表示，正在制定针对本地生产的电动车的补贴，目标是在欧洲销售的电动汽车包含 75%的本地采购零部件。无独有偶，西班牙也将于明年提供近 13 亿欧元（15 亿美元）以支持其电动汽车市场和产业，目标是在 2035 年前将该国生产的电动汽车占比提高到 95%。这项13亿欧元的计划包括在 2026 年为消费者购买电动汽车提供 4 亿欧元的直接补贴，以及在该国由欧盟资助的支持工业投资计划下提供另 5.8 亿欧元。同时还将花费3亿欧元铺设充电桩以增加覆盖。欧盟内部的不同意见对于国产品牌来说是不可多得的机会。现在法国和西班牙非常明显的想借这轮新能源切换完成对德国和意大利的弯道超车。这对于想在欧洲拓展的中国品牌来说是个机会，毕竟能提供全套新能源产业链的地方全球就只有中国了。