（二）几天前的判断：非洲先要“把自己连起来” 过去二十年，非洲基建更多是“把矿和货从港口运出去”——港口、矿区铁路、出口通道一条条修向欧美和亚洲； 非洲内部贸易长期只占总贸易的约16%，远低于欧洲、亚洲区域内部50%–60%的水平，跨境物流、电网、公路严重掣肘了区域价值链的形成； 联合国非经委的测算显示，AfCFTA生效后到2030年，非洲内部货运需求有望增加28%左右，要承接这波增量，至少需要升级6万公里以上的关键道路。 当时我们的判断是：非洲的故事正在从“修一条路把货送出去”，变成“先把自己内部连起来，再谈怎么对接世界”。 这次11月对非出口的27.6%高增速和结构变化，其实正好是这一逻辑的“实物化”： 机电、钢铁、整车、新能源装备的放量，是“内部连起来”所需要的硬件清单； 对非出口对整体出口增速贡献抬升至1.3个百分点、单月拉动接近1.5个百分点，说明这波需求已经不再是“偶发项目”，而是开始在宏观数据里占据可见权重。 所以，这组数据更多是在说明：非洲正在用真金白银给自己铺路、拉电、建工厂，中国正好站在了这个需求的对面。 原文来自：
