丰田首席执行官佐藤浩司(Koji Sato)与斯巴鲁(Subaru)和马自达(Mazda)的首席执行官一起出席了一场新闻发布会，宣布推出新型内燃发动机。

当许多汽车制造商预测全电动汽车的未来即将到来时，丰田却通过强调混合动力汽车而不是全电动汽车而获利——这一举动曾遭到嘲笑，但随着去年电动汽车销量的下滑，这一举动得到了证实。现在，它正在加倍努力，对传统的汽车引擎进行新的改造。

这家世界最大的汽车制造商周二表示，将开发更小的内燃机，更适合混合动力汽车，可以接受生物燃料、液态氢、合成电子燃料等替代燃料，以减少排放。

据周二发布的一份新闻稿称，尽管新发动机主要还是以汽油为动力，但作为将“碳视为敌人”的脱碳努力的一部分，它将使更紧凑、更高效的汽车获得更好的油耗。

佐藤说，虽然汽车工业专注于电池驱动的汽车，但内燃机仍有改进的空间。

他在周二的一份声明中表示:“为了向我们的客户提供多样化的选择，以实现碳中和，有必要接受挑战，开发与未来能源环境相适应的发动机。”

丰田此举是该公司所谓的“多途径”方法的延伸，该方法包括为消费者提供多种选择，以减少汽车排放，包括混合动力汽车和电动汽车。

丰田公司押注全电动汽车未来的必然性是错误的。迫于压力，丰田章男辞去了首席执行长一职，出任董事长。

毕竟，全电动汽车的未来已经到来了很长时间。包括福特在内的一些传统汽车制造商不得不放弃雄心勃勃的电动汽车计划。美国电动汽车巨头特斯拉也悄悄地降低了销售目标，此前首席执行官埃隆·马斯克在1月份警告称，今年的销售增长“明显下降”。

与此同时，随着全球电动汽车销售停滞不前，消费者转而选择混合动力汽车，丰田的多元化战略也慢慢得到了证明。今年2月，该公司将净利润预期上调至创纪录的303亿美元，部分原因是混合动力汽车销售强劲。

自今年1月以来，通用汽车在纳斯达克(Nasdaq)的股价上涨了20%。