德国这波操作太打脸！ 12月22日，德国政坛和工业界上演了一出极具戏剧性的戏码，堪称自己人把自己人的脸打肿！ 说真的，这场风波的核心就是德外长瓦德富尔12月8日的北京之行。10月他因涉台言论踩了中方红线，访华硬生生推迟超30天，现在倒好，带着务实姿态重启对话，敏感话题提都不提。 这反转哪儿是偶然啊，分明是德国经济扛不住了。查了德国联邦统计局的数，2025年前三季度中德贸易额1859亿欧元，中国重新超过美国，又成了德国最大贸易伙伴。 德国工业界早坐不住了，德国工业联合会的调研显示，9成多在华德企都打算继续深耕中国市场，大众、宝马这些巨头还在加码投资，这可是真金白银的选择。 要说供应链的麻烦，可不光是钢铁，稀土这关德国根本绕不过去。德国汽车业80%的稀土都得从中国买，没这东西，新能源汽车产业直接扛不住。 这事儿就很讽刺了，默茨政府11月还支持欧盟把钢铁进口关税提到50%，结果没几天就被工业界怼了回去——这么干直接吞掉整车企业利润，纯属得不偿失。 瓦德富尔的态度变得是真明显，8月访日的时候还在抹黑中国，12月来北京却只聊经贸合作。这种前后反差，明眼人都能看出德国对华政策内部闹得有多凶。 德国政府天天喊“去风险”，但德国工商大会的调研摆那儿呢：57%的受访企业没减从中国的采购，26%还想多买，企业用行动打了政客的空想脸。 矛盾的根儿就在路线上：绿党那些人一门心思跟着意识形态走，可社民党和企业界心里门儿清，跟中国合作才能让经济缓过来。 德国经济都连续两年没涨了，欧盟经济预测机构说2025年也就增长0.2%，能源密集型产业产量跌了快20%，这时候跟中国“脱钩”，纯属自断生路。 美国的《通胀削减法案》早让德国车企吃了亏，数据显示在美建厂成本比中国高30%，中国市场妥妥成了无可替代的“避风港”。 德国机械设备制造业联合会之前还炒作“中国补贴”，喊着要搞贸易壁垒，却忘了中国是他们的重要市场，这种保护主义最后坑的还是自己。 稀土供应这事儿也得说清楚，中国虽有出口管制，但民用申请通过率高达92%，德国车企走合规渠道就能稳定拿货，所谓“卡脖子”根本没实际依据。 政客的激进言论之前让企业慌得不行，不少在华德企联名给政府写信，就想让官方别再制造对立，给合作留个稳定环境。 这场内部博弈最后还是务实派占了上风，这也证明国家间合作终究得看利益，靠意识形态偏见，根本换不来经济复苏。 尊重贸易规则、正视互利共赢，才是德国该走的路，别让那些政治口号，把产业的未来给绑住了。 各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。
