最近宝马纯电M3的路测图被曝光了，作为一直关注M系列的人，看完还挺有感触的，就用大白话跟大家唠唠。 首先说外观，最明显的变化是那个格栅，现款燃油M3的大鼻孔争议挺大，纯电版居然改小了，变得紧凑了不少，看着也清爽些。还有大灯是倾斜的LED光带设计，一眼就能认出是新款式，车身看着很低趴，轮拱也往外扩了，典型的性能车样子，不过有网友说车身比例有点高，尾部扩散器造型看着有点违和，这点确实见仁见智。 性能方面的消息挺让人惊讶的，说是要装四电机，之前传最大马力能到1300多匹，后来又说量产版可能控制在700到900匹之间。不管是哪个数，都比现款燃油M3的500多匹强太多了，零百加速肯定能进2秒级，堪比超跑。而且它用的是800V高压平台，WLTP续航能到800公里，10分钟快充能补300公里，这俩数据解决了不少人对电动车的续航和补能焦虑，挺实用的。 不过争议也挺直接，最可惜的是没了排气声浪。对于喜欢燃油M3的老粉来说，那种踩油门的轰鸣感是情怀，纯电版 silent 加速，总觉得少了点驾驶激情。还有宝马特意搞了个“悦之心”控制单元，说是能整合转向、制动这些功能，运算速度快十倍，想还原燃油版的操控感，但电子系统调出来的手感，能不能代替机械带来的反馈，还得等实车试驾才知道。 大家最关心的肯定是价格，现款燃油M3卖66.9万到94万，纯电版换了新平台、加了四电机，配置还升级了，比如17.9英寸的中控屏和全景视域桥技术，价格大概率会涨，甚至可能破百万。要是真到这个价位，就得跟特斯拉Model S Plaid这些电动性能车竞争了。 另外说个实际的，这台车2027年才会上市，到时候还会和燃油版一起卖，给大家留了选择。性能参数看着确实亮眼，续航和快充也够用，但最终能不能让人买单，价格绝对是关键。毕竟再强的性能，日常开也用不上满马力，大多数人还是看重性价比和实用性。 总的来说，宝马纯电M3的电动化转型挺彻底，亮点和争议都很明显。期待后续更多实车信息，尤其是价格和实际驾驶感受，毕竟光看路测图和参数，还真没法下定论。【来自懂车帝车友圈】
