SSJ100项目实施过程中，除了基本型的SSJ-100，还曾尝试过以下改型：SS

SSJ100项目实施过程中，除了基本型的SSJ-100，还曾尝试过以下改型：SSJ130 NG（2011-2013年），130座；下马。SSJ100 SV（2016），SSJ130 NG的复活，但改为120座，下马；SSJ75（2017-2018年），俄罗斯私营S7航空公司提议的75座缩短机身型号，普京同意拨款，但19年又说这是一个进口替代型号，98座，转向SSJ100R。SSJ100R（2018年），2018年4月，苏霍伊民机公司与伊朗Aseman和Airtour公司签署了向伊朗出口40架SSJ100R的合同，因为SSJ-100的美国零部件含量超过10%，出口需获得美国批准，但苏霍伊17年向美国财政部海外资产控制办公室提出申请后，未获批准。于是决定研发一款替换美国子系统、将俄罗斯国产化率提升到50-60％（提升10-15％）的部分国产化的SSJ100R。项目随后转向国产化率更高的SSJ-New(后改名为SJ-100)。SSJ-New（2019），全面进口替代的SSJ-100，后来更名为：SJ-100。该机换装俄罗斯国产PD-8发动机，全面实现进口替代，国产化率目标97%。目前轰轰烈烈试飞取证中。SJ-NEXT（2026），120座，全面进口替代型SSJ100 SV的复活赛？结局未定。