铃木的第3代吉姆尼曾提供过柴油版——西班牙桑塔纳生产的这个1.5升DDiS版所用发动机并不是铃木自己的,而是雷诺和日产合作研发的8气门K9K柴油机。早期型只有可怜巴巴的48千瓦(不过0.66T的kei版本也就47千瓦),一年后改为64千瓦版,功率已经和1.3汽油版一个水平了,而柴油机出色的低扭对于这么个微型越野车来说很有现实意义。如今的4代吉姆尼在空间、舒适性、电子限滑等方面都比3代有很大的提升,但因为合作关系以及市场的变化,从未使用过柴油机。妇科聊汽车常识




铃木的第3代吉姆尼曾提供过柴油版——西班牙桑塔纳生产的这个1.5升DDiS版所用发动机并不是铃木自己的,而是雷诺和日产合作研发的8气门K9K柴油机。早期型只有可怜巴巴的48千瓦(不过0.66T的kei版本也就47千瓦),一年后改为64千瓦版,功率已经和1.3汽油版一个水平了,而柴油机出色的低扭对于这么个微型越野车来说很有现实意义。如今的4代吉姆尼在空间、舒适性、电子限滑等方面都比3代有很大的提升,但因为合作关系以及市场的变化,从未使用过柴油机。妇科聊汽车常识




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