国庆假期还没有过去，不少车企都晒出了9月份的成绩单，当月销过万的理想汽车等造车新势力还在沾沾自喜之际，比亚迪9月销量公布后，刹那间就让造车新势力哑口无声了。常言说：不比不知道，一比吓一跳。看到比亚迪9月销量后，很多车友和网友都说，比亚迪疯狂收割车市的脚步月月都在提速。

根据比亚迪的销量快报显示，9月份，比亚迪单月销量达到了201259台（包含出口7736台），同比增长154.3%，其中，DM车型月销106032台；EV车型月销94941台。实行DM和EV“两条腿”走路的比亚迪，可以说真的是做到了比翼齐飞，尤其是被称之为“燃油车颠覆者”的混动车型，基本上也做到了让燃油车望而生畏的一个高度。

具体到的车型销量，SUV领域新的销量霸主比亚迪宋家族，9月销量达到了46475台，如果不出意外的话，稳居9月SUV单月销冠应该是十拿九稳的事情吧。国产品牌轿车销量冠军秦家族，9月销量39515台，今年1-9月累计销量突破了25万台，已经超过卡罗拉、速腾和雷凌等竞品的秦家族，正在向朗逸和轩逸发起强有力的冲击，能不能登上2022年度轿车销冠，目前还不敢太确定，但其势头绝对让竞品不可小觑。

元家族和唐家族9月销量分别为23503台和15058台，在各自所属的细分市场，其表现也是相当的突出，尤其是唐家族，不仅打破了汉兰达和冠道等合资车的市场垄断地位，还成为了中型SUV的销量冠军，讲真。唐家族出色的市场表现，真的让市场影响力并不低的丰田汉兰达有些情何以堪之感。

比亚迪旗下的海洋系列，目前在售车型有两款：海豚和海豹。上个月，比亚迪海豚月销24956台；比亚迪海豹月销7473台。海豚就不用多说了，曾经的两厢轿车销冠本田飞度和大众POLO，都已经是海豚的手下败将了。比亚迪海豹倒是值得点评一下的车型，大幅度的环比增长，已经透露出“爆款”被车市“黑马”的潜质。

8月首次完成交付1726台新车的比亚迪海豹，9月销量就达到了7473台。反观新能源B级轿车8月份销量，雅阁混动月销4712台；凯美瑞混动月销3545台；亚洲龙混动月销2500台；帕萨特PHEV月销799台；迈腾GTE月销1980台。可以说，比亚迪海豹销量飙升，真的会给这些竞品带来较大的压力，毕竟，订单超过7万台的比亚迪海豹，正处于销量爬坡期。

相比宋家族和秦家族抢眼的市场表现，真正让很多车企感到后怕的应该是汉家族，为何？作为比亚迪旗下的旗舰轿车，包括汉DM-i和汉EV等在内的汉家族9月销量达到了31497台，今年1-9月累计销量为179704万台，不仅登上了C级轿车细分市场的销冠宝座，同时也成为了B级轿车的搅局者，目前也只有凯美瑞能够与其相抗衡。

今年前八个月凯美瑞累计销量为153497台，也就是说要想保住销冠的话，凯美瑞9月销量要在2.6万台以上。尽管比亚迪汉的市场定位是C级轿车，但其拥有B级轿车的价格，所以说也是雅阁和凯美瑞等中级轿车的竞争对手，放在一起对比也并不为过。按照汉家族的势头来看，2022年累计销量超过凯美瑞估计应该是问题不大。

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