L3级自动驾驶估计会成为今年的车圈热点,来聊聊! L3级自动驾驶是有条件自动驾驶,核心是在特定设计运行条件内,系统可完全接管驾驶任务,驾驶员可脱手脱眼但需随时待命接管,这是人机责任的关键临界点。它比L2更智能,更好用是肯定的,但其实仍非完全自主驾驶,我觉得最大的进步就是相比L2级别,L3的责任主体从单纯的驾驶员过渡到了系统,也就是车企也要承担一部分责任了,要想产品上线,要对自己的技术有足够的自信才行![灵光一闪]

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