它有一个挺让人安心的记录：累计卖了快10万辆，电池方面保持了0事故。对于普通家庭来说，这种经过市场验证的口碑，有时候比什么数据都来得直接。车本身是基于专门的e-TNGA纯电平台造的，不是为了省事在油车基础上改的，这点很重要。车上配了8个安全气囊，关键的系统还有备份，等于上了双保险。 最让人关注的是电池安全，它搞了一套五重防护。具体细节可能比较技术，但简单理解就是，从电池的外壳结构、冷却系统、绝缘材料到内部的监控，每一层都做了针对性的设计，目标就是最大限度把风险隔离开，给电池和车里的人全方位的保护。知道厂家在这些看不见的地方下了功夫，确实能让人更踏实些。 车里是环抱式的座舱设计，空间感比较开阔，坐久了不容易觉得憋闷。那个叫“元宝”的AI语音助手，反应挺灵敏，带孩子出门时，想调个空调、找首歌，动动嘴就行，不用分心去按屏幕，省事不少。还有个记忆泊车功能，对于家里有新手司机或者车位比较窄的情况，能帮上忙。 现在正好有新春政策，1月下定的话，可以享受4000元的购置税补贴，还有0首付或者2到5年的低息金融方案，降低了入手门槛。bZ5也有活动，新春特惠价12.08万起，置换的话还能再补贴4000元。总的来说，这两款车用丰田一贯的严格标准，加上这些针对家庭的安全和便利设计，是想让更多家庭能没有后顾之忧地试试纯电出行。
