近日，日本多家媒体报道了中国汽车品牌比亚迪（BYD）进军日本乘用车市场的新闻。报道称，2023年2月2日，比亚迪在日本的首家店铺——“BYD AUTO東名横浜店”在日本横滨市正式开业。

事实上，早在2005年比亚迪就在日本设立了公司法人。初期，向日本市场投入的车型是以电动大巴车和电动叉车等为主的商用车。现在，在京都的多条公交线路上都可以看到比亚迪的电动公交车。而今年，比亚迪也将纯电动乘用车推向了日本市场。

目前在日本的海外纯电动汽车品牌主要是美国的特斯拉，但特斯拉在日本并不设置实体店铺，只采取线上销售的方式。而比亚迪延续传统销售模式，与日本经销商合作，以实体店铺销售的方式使日本顾客可以近距离接触和了解比亚迪。比亚迪计划到2025年在日本将店铺规模（数量）扩大到100家。在日本负责乘用电动车销售的比亚迪汽车日本公司总裁東福寺厚樹表示：“一旦我们决定进入日本市场，我们就坚决不会退出”

比亚迪在日本市场投放的首款车型为“ATTO 3”（国内市场称为“元Plus”）售价为440万日元（约合人民币23万元）。今后，比亚迪的“海豚”和“海豹”2款车型也将陆续登陆向日本。

那么440万日元（23万元人民币）在日本都能买到哪些新车呢？

丰田RAV4：293.8～563.3万日元（约15～29万元人民币）

丰田陆巡普拉多：367.6～554.3万日元（约19～28万元人民币）

新款丰田皇冠Crossover：435.0～640.0万日元（约22.5～33万元人民币）

丰田埃尔法：359.7～775.2万日元（约18.6～40.2万元人民币）

特斯拉Model 3后驱版：536.9万日元（约28万元人民币）

虽然日本政府近年来也一直在推动电动汽车的发展，但目前在日本销售的主要车型还是以传统燃油车为主。日本政府已经定下目标“到2030年安装15万个充电基础设施，其中包括3万个公共快速充桩”。而目前日本全国在网上公布的充电地点约有1万9千个左右。日本的传统车企也在加紧研发电动汽车，丰田、本田、日产今年都有发布新款电动车型的计划。

在我国比亚迪在新能源车领域已取得了巨大的成功，2022年内比亚迪新能源汽车累计销量186.85万辆，同比增长152.46%。今后，比亚迪在日本是否也能创造出销售奇迹呢？

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