从2025年BBA的新能源成绩单里，我们看到的不仅是销量数字，更是传统豪华品牌在电动化赛道上扎实迈进的步伐。作为全球豪华车市场的标杆，BBA的转型节奏虽不算激进，但每一步都在为未来的厚积薄发筑牢根基。宝马无疑是2025年的亮点，53893辆新能源销量、10.09%的占比，不仅是三家首个突破10%的品牌，更印证了其“以用户需求为核心”的电动化策略初显成效。宝马i3以35万级定价精准切入豪华电动轿车的走量区间，凭借品牌口碑和驾控基因，成功吸引了一批追求豪华质感又想尝鲜电动的用户，为后续车型积累了宝贵的市场经验。奔驰和奥迪也在各自的赛道上稳步探索：奔驰EQE SUV以48.6万起的定价坚守高端电动豪华定位，凭借三叉星徽的品牌底蕴和舒适豪华的产品特质，在高端市场站稳了脚跟；奥迪Q4 e-tron下探至28.99万起的价格，用更亲民的姿态吸引年轻用户，为品牌电动化普及打下基础。尽管目前3%左右的新能源占比看似不高，但这种“高低搭配”的产品布局，正是BBA在电动化初期打磨体系能力的必经阶段。更值得期待的是2026-2027年的技术与产品爆发：宝马基于Neue Klasse平台的新世代车型将正式交付，800V高压架构、全栈自研的电驱系统将带来更极致的续航与性能；奔驰MB.EA纯电专属平台将落地中大型车产品线，全新电动SUV车型将重塑豪华电动出行体验；奥迪PPE平台的旗舰车型也将登场，以更高的智能化水平和品牌辨识度冲击高端市场。依托百年积淀的品牌力、成熟的全球供应链体系，以及对豪华用户需求的深刻理解，BBA的电动化转型绝非“试水”，而是一场有备而来的升级。2025年的积累，正是为了2026-2027年的全面发力，我们有理由相信，传统豪华品牌的电动化浪潮，将在未来两年为市场带来更多惊喜。大v聊车
