最近我发现一个有趣的现象，现在身边有不少年轻人，第一台车就直接选了MPV，其中就有小鹏X9。以前总觉得MPV是家里第二、第三台车，并且还得是有了娃、需要经常带一家老小出门才会考虑。它好像跟“人生第一台车”不怎么沾边。我看了一下数据，结果还真不是这样。现在小鹏X9超级增程的车主里，90后占了将近六成，00后也有13.7%，比MPV平均用户年龄小了整整10岁，更让我有点意外的是，这车在北方地区卖得居然很好，增长超过300%，看来电车的地域限制，真被它打破了一些。这些数据说明X9确实在设计和使用上，把年轻人 “既要又要” 的需求都接住了。首先，样子不油腻。X9溜背的星舰造型，一眼就跳出了传统MPV的方盒子印象但真正让人下决心的，还是它开着不像个大车。后轮转向让掉头、停车灵活不少，不少女生开起来也没压力；续航能到1600多公里，平时加油、快充都方便；还有个冰雪稳行系统，简单说就是雪天不容易打滑，积雪泥泞也能脱困，这对北方用户挺友好。这样一来，不管是日常通勤、周末带全家出游，还是偶尔装个自行车、露营装备，它都能全方位满足。所以，小鹏X9能成为不少年轻家庭的“第一台MPV”，不止是卖的好那么简单。更像是一个信号：这届年轻人不是非要为了“实用”就放弃好看、好开和智能，而一台车能否适配他们多样且自由的生活，才是他们选车的关键。小鹏X9年轻家庭的第一台MPV 小鹏X9超级增程用户画像
