问界是华为和赛力斯共同打造的汽车品牌,目前已经成为国内新势力厂商中销量靠前的品牌,其中问界M9的热销更是让赛力斯一举成为“豪华车厂商”;不过值得一提的是,问界商标并不在赛力斯手里,而是在华为相关的公司手里。
赛力斯在七月二日晚间发布公告称,公司控股子公司赛力斯汽车有限公司拟使用自筹资金 25 亿元收购华为技术有限公司及其关联方持有的已注册或申请中的 919 项问界、AIITO、AITOAUTO、AITO SELECT 等系列文字和图形商标,以及 44 项汽车外观设计专利。
此举被很多人认为是华为要撇开和赛力斯的关系,但是小宅认为其中还有更深层次的意义。
如果问界的商标和相关专利在华为手里,那么华为可以拿着这些商标和相关专利和其他车企合作,问界汽车该怎么销售还是怎么销售,那么这个时候最受伤的肯定是赛力斯,因为赛力斯主要靠生产问界来赚钱,自有品牌的汽车销量几乎可以忽略不计。
而问界的商标和相关专利在赛力斯手里的情况下,华为想要再打造一个和问界一样的汽车品牌,需要付出的巨大成本和时间,这对于华为来说是非常不合适的。
另外经评估,标的资产于评估基准日 2024 年 5 月 31 日所表现的市场价值为 102.33 亿元;也就是说问界的商标和相关专利价值100多亿,华为却以25亿元卖给了赛力斯,这其实是“双赢”的局面。
第一,赛力斯获得了问界的品牌和相关专利,也就意味着问界品牌成为赛力斯的了,而问界目前的热度和销量让绝大部分新势力汽车品牌望尘莫及,赛力斯也成为生产豪华汽车的厂商。
第二,华为获得了现金,同时和问界品牌进行“切割”,践行了华为不造车的承诺,更加有利于华为继续与其他汽车厂商合作,华为向汽车行业供应商的转变更进一步。
当然对于赛力斯股东和股民来说短期内会比较痛苦,毕竟这是实打实拿钱去买,分红和利润都会受到影响。
但是话说回来,赛力斯的股东和股民过去几年的回报是很高的,赛力斯从一个几乎要倒闭的公司一举成为市值上千亿的汽车巨头,并且旗下生产的主要是高端车型,这是多少汽车厂商做梦都不敢想的事情,但是赛力斯却做到了。
没有灵魂的工厂,数钱数到手抽筋,
AITO是在华为手里?那m7的那个事怎么说跟华为没关系?
赛力斯 华为 问界 这布局 组织 关联 幕后高手玩家 [点赞][点赞]
最近事故有点多,这样可以撇清关系[得瑟]
一个商标你说1000亿都可以,当年丰田凌志就不吃你这一套。
品牌和外观而已,华为有格局[点赞]
40-50万的车BBA路上一堆,这个什么M9还真罕见!但销量这么高,呵呵呵!!!
文字商标,外观专利。这就是核心技术?[呲牙笑][呲牙笑]
一个亏损企业拿什么分红,谁知道搞了些什么,如果凭此炒股,无异于自杀。
买个商标净赚80亿,现在商标是真值钱呀
卖和授权是两码事
什么玩意就几十个亿,核心科技?
可能就值2.5亿
准备放养