近日，特斯拉赛博越野旅行车同样在美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）的严苛碰撞测试中脱颖而出。测评结果显示，该车型凭借全项目出色的安全表现，连续第二年获NHTSA“五星安全”评级，同时创下细分市场车型“最低乘员受伤概率”与“最低侧翻风险”两项历史最佳纪录。
据了解，翻车测试项目采用翻转阻力测试方法，测试车辆在失控状态下的翻车风险，场景包括坡道翻车、路缘侧翻、土沟侧翻和大斜坡沟翻车4种常见类型，车辆以不同速度加速直至翻车。
测试结果显示，赛博越野旅行车凭借低重心设计以及出色的悬挂系统，从源头降低翻车风险，测试中翻车概率仅为12.4%，刷新了目前细分市场在售车型的测试纪录。
对于传统燃油皮卡车型来说，因车身和油箱重量较大，且都安装在车辆相对较高的位置，存在较大的安全隐患。而赛博越野旅行车的大部分重量集中在电池组，位于车辆的底板位置，大大降低翻车风险。即便不幸出现翻车事故，特斯拉超高强度的车身设计，也能确保乘员舱的完整与安全，使赛博越野旅行车在本次测试中同时获得细分市场中“最低乘员受伤概率”与“最低侧翻风险”两项历史最佳成绩。
此外，在各类碰撞测试中，赛博越野旅行车首先直面了业内极为严苛的考验之一 —— 以35英里/小时（约56公里/小时）的速度进行正面碰撞，该测试模拟了两辆同级别车型以同等速度相向而撞的场景。
从碰撞现场的图片可以看到，在碰撞发生的第一时间车内气囊精准弹出，前车窗虽出现裂痕但仍保持完整性，车辆A柱保持完好，无断裂或形变，有效保护了驾驶舱的完整性，车内前排的模拟假人毫发无伤。
在侧面碰撞测试中，项目模拟了两辆车以38.5英里/小时（约62公里/小时）的速度发生交叉碰撞的情况，设置一个移动的非刚性障碍物以27°的侧偏角度撞击赛博越野旅行车的驾驶员侧。结果显示，车辆驾驶员一侧经受撞击后，侧身车门略有凹陷，A、B柱保持完好，乘员舱框架没有发生形变，前后排的模拟假人都完好无损。
面对路旁树木、电线杆等固定刚性杆设置的侧杆碰撞测试中，赛博越野旅行车同样以强大的被动安全表现通过测试，不仅底部电池包保持完好，前后排模拟假人均未出现受伤迹象。
工程师表示，特斯拉采用下沉式防撞结构，将吸能区域下移至与车辆重心平齐的位置，既保持自身防护性能，又能实现与普通乘用车的碰撞兼容性，从而在碰撞发生时全方位保护碰撞各方的安全。
在结构设计上，赛博越野旅行车前部采用独特的渐进式碰撞设计，让车辆在承受撞击时能层层递进地分散并吸收冲击力，最大程度保护车内乘员的安全。
行业人士分析称，赛博越野旅行车的低重心、外骨骼设计和先进防撞结构，都是其获得五星级碰撞安全评级的关键所在。
