许久没有新车亮相的马自达，在今年的广州车展上带来了MAZDA EZ-6，尽管这已经是一台上市一月有余的车型，可当它顶着“合资增程首款轿车”亮相时，这位曾经的技术流还是吸引了不少媒体与拥趸的到来。可对于马自达来说，在新能源领域紧急推出救市的EZ-6很难立竿见影，毕竟消费者苦合资电车已久，而对于马自达来说，无论是全球市场，还是中国市场，最受期待的依旧是新一代马自达CX-5。

海外媒体在近期曝光了这台紧凑型SUV的未来，第三代车型将会在明年到来，而且在设计上，其会在一定程度上延续前两代车型的魂动设计语言，保持较为强烈的流线设计与运动视觉效果。在官方的实车到来前，马自达CX-5完成了第三方渲染，在渲染图中能看到，车辆依旧拥有标志性的盾形进气格栅，但比起许多海外品牌纷纷加入到“巨无霸格栅”阵营里，马自达CX-5或将会延续小尺寸设计，并增加更多装饰件。不过，马自达CX-5倒是有可能加入分体式大灯的阵营里，并将远近光灯塑造为运动扰流的一部分，而前保险杠则将通过类似新一代宝马X3运动包围的分区设计，形成天生的扩散器，这“平民宝马”的名号不是白叫的。

从侧后方来看，马自达CX-5除了有干练的线条外，还加入了对轮眉、侧裙的运动装饰，这部分装饰会以烤漆材料呈现并延续到后保险杠之中。同时，全黑车顶结构会呈现出部分悬浮的效果，D柱会保留与车身同色的涂装，而尾灯在渲染设计师手中则成为了贯穿式光带，刹车灯、示廓灯等会形成视觉撞色，伴随掀背角度的扩大，运动姿态进一步明确。不过，我们并没有在该版本中看到与魂动设计一致的流线式腰线或边缘起伏，这一点在未来的量产车上或许会有比较明显的变化。

长久以来，马自达都在坚持安全至上的原则，除了它的i-ACTIVSENSE马自达智能安全辅助系统以及更多被动安全设计外，像马自达CX-5等车型上还在座舱上坚持“安全驾驶”，并采用了远端布局屏幕等方式来避免驾驶人在行车过程中分散视野或专注度等等。而在这一代马自达CX-5之中，不知道马自达会不会为了追赶市场的智能化需求而改变这一做法，至少在EZ-6我们已经看到了14.6英寸大屏、触控方向盘，还有带声纹识别、人脸识别等高级交互功能的智能座舱，马自达会不会经由新一代马自达CX-5回归到那个最早普及HUD抬头显示的“技术流”呢？

（下图为马自达EZ-6）

据悉，根据马自达高管的说法，马自达CX-5将会确认搭载全新的混合动力系统，其将会与马自达CX-50上的丰田THS方案区分开来，从发动机到电机都会是崭新的，而能够悬挂绿牌的插电式混合动力车型也将加入进来，它或将会搭载排量为2.5L的e-Skyactiv插混专用发动机，综合功率有望超过海外马自达CX-60插混版上的245kW。