日前，启辰汽车对外发布消息称，启辰大V DD-i新款车型即将在2月28日上市。
好家伙，这车改款速度比手机系统更新还快啊！去年7月才上市的老款还没捂热，中期改款就带着新前脸杀到了，这你受得了吗？
新车最大变化在前脸设计，延续现款插混动力系统（1.5T+电机，纯电续航100km），重点提升新能源辨识度。
官方定价预计维持12.88-14.88万元区间，直接瞄准宋Pro DM-i和银河L7这些硬茬子。
新款最显眼的变化当属这个"撞脸"前脸设计，尖锐的车鼻造型配上分体式灯组，梯形下格栅两侧还藏着进气道。
念寒蹲在电脑前对比了半小时，发现这设计语言跟某安某瑞的新能源车型相似度高达80%！
不过平心而论，这套组合拳确实比老款更显犀利，特别是新增的“星云蓝”车漆，阳光下泛着金属光泽的质感，新能源味儿瞬间拉满。
侧面线条倒是原汁原味保留下来，1.7米车高带来的低趴姿态相当抓眼。双色车身+19寸大脚轮毂的组合，年轻人看了绝对走不动道。
尾部设计就有点“偷懒”嫌疑了，贯穿式尾灯向下延伸的造型、车顶扰流板这些元素都是现款直接搬过来的。不过后杠新增的同色装饰板倒是挺讨巧，视觉上显得更宽更稳。
动力系统完全沿用了现款DD-i超混动技术，1.5T四缸机+电机组合能输出163马力。念寒要吐槽的是，这数据放在2024年只能说勉强及格。
不过21度电池包带来的100km纯电续航还算实在，日常通勤当电车开问题不大。可惜官方还没公布馈电油耗，按现款4.3L/100km的水平推算，新款应该能控制在4L左右。
这里要给新手科普下DD-i混动系统的特点：相比比亚迪DM-i的单档直驱，启辰这套系统多了个2档DHT变速箱，高速工况能更好平衡油耗和动力。但代价是结构复杂度提升，后期维护成本可能会略高。
好了，念寒还是简单来总结一下这款车的优缺点，说得对就点个赞，说得不对尽管喷，我受得了。
不多不少，优缺点个3点，先说优点：
1、颜值即正义。新前脸至少年轻了5岁，开出去绝对比老款有面子。
2、插混系统成熟。经过市场验证的混动架构，可靠性有保障。
3、空间利用率高。1917mm同级最宽车身不是吹的，后排坐三个壮汉都不挤
至于缺点的话，仅供参考：
1、原创性不足。前脸设计总让人有似曾相识的感觉。
2、智能化短板。现款缺失的NOA导航辅助驾驶，新款大概率也不会补上。
3、续航中规中矩。100km纯电续航放在2024年只能算及格线。
那么哪类消费人去适合入手呢？念寒觉得如果你符合以下三种情况，闭眼入新款准没错：
1、预算13万左右想买插混SUV的务实派。
2、每天通勤50km内的上班族（纯电够用）。
3、对智驾需求不高，更看重机械素质的“老司机”。
但要是你特别在意智能驾驶或追求超长纯电续航，建议等等即将上市的比亚迪元PLUS荣耀版。
不过念寒要提醒，启辰背靠日产的技术储备，在底盘调校和品控方面还是有优势的。
据4S店朋友透露，现款车主反馈最多的好评就是“开起来像燃油车”，这点对从油车转新能源的用户特别友好。
最后来个预测：新款大概率会增配全景影像和座椅加热，价格可能微涨3000左右。
不过具体还得等28号发布会见分晓，到时候念寒会在评论区第一时间更新消息。
