对于我这样的自主创业的用户而言，一辆既能满足日常通勤需求，又能灵活应对各种移动售卖场景的小车显得尤为重要，而作为五菱汽车在新能源领域的又一力作，五菱之光EV凭借其出色的实用性和拓展性，成为了我日常的创业好帮手。接下来我就和大家一起聊聊我的这款五菱之光EV。
我之所以选择五菱之光EV，主要与我“街边咖啡车”的用车需求有关，为此我之前也考察过不少纯电轻型小车或微面等，但五菱之光EV在拓展性方面的表现更优，车内空间能根据需求进行扩充，整车有着3685*1530*1765mm的整车数据，轴距则为2600mm，我拿到新车后将二排座椅和副驾座椅全部放倒，从而获得了长度超过2米4的纯平空间，同时装载容积从527L拓展至1117L，方便我装上我开店所需要的物品。
而在车内的设计上，得益于全车预留的多达20处的安装孔，方便了DIY升级，我根据自身需求将咖啡机、货架和工具柜均搬上了车，并按照类似“回”字形的布局进行了排列安装，只需将两边的侧滑门打开后便能直接进行售卖，而这样时尚便捷的布局设计也能吸引不少顾客的眼球，在我日常经营的时间里，经常会有消费者与我聊起关于“车”的事情。
而除了空间方面的灵活性表现之外，整车配有的外放电功能也解决了我部分用电需求。五菱之光EV搭载了17.7kWh的磷酸铁锂电池组，除了常规的慢充接口外还增加了快充接口，能用35分钟将电量从30%充至80%，我购买的舒适型版本还配有3.3kW的外放电接口，不仅解决咖啡机的用电需求，还能在晚间为我的移动摊点接入照明设备，从而提升整体的氛围感。
而在用车成本方面，五菱之光EV占我总运营成本仅很小一部分，整车CLTC纯电续航里程为201km，足够覆盖我日常移动售卖的出行半径，较低的电耗表现让我每公里的通勤费用仅6分钱左右。而从整车售价方面来看，全系车型指导价为4.78万—5.08万，我考虑到外放电的需求，选择了5.08万的舒适型版本，如果结合厂家的金融政策，真的超值。
五菱之光EV之所以能成为像我这样的创业者的好帮手，主要得益于出色的实用性、灵活的空间布局和丰富的拓展潜力，这些优势也让其在多功能小型车市场中脱颖而出，相较同级竞品配有的快充接口和外放电功能尤其能解决用户的用电需求，在地摊经济、户外经济等多个场景下均能提供支持。如果你也和我一样是一名正在努力的“创业人”，这款定位“新时代纯电多用途车”的五菱之光EV是个不错的选择，选它不后悔。
