特朗普关税大棒蔓延到汽车产业。
文｜智库君
2月18日，美国总统唐纳德·特朗普向媒体发表讲话时表示，将最早在4月1日单方面对进入美国的汽车征收25%的进口税。特朗普并未详细说明哪些国家将受到影响，他表示将在4月2日就此话题发表更多声明。
特朗普此前多次强调，美国汽车出口在国外市场中存在不平等对待。例如，欧盟对进口汽车征收10%的关税，而美国对乘用车进口的关税为2.5%。
特朗普声称，提高外国进口关税将为美国制造业和外国竞争对手创造一个公平的竞争环境。
自特朗普上任以来，他已经多次高举关税大棒。
此次与汽车同时被征收25%关税的，还有微型集成电路片和药品，特朗普还表示此后一年内可能会有所上调。
2月13日，美国总统特朗普宣布，他已决定征收“对等关税”，即让美国与贸易伙伴彼此征收的关税税率相等，并称将考虑对使用增值税制度的国家加征关税。
在此之前，美国先是在现有关税基础上对所有中国进口产品征收10%的关税，而后又宣布，自2025年3月12日起，对从所有国家地区进口的钢铁产品加征25%的关税。
此外，特朗普还宣布对来自墨西哥和加拿大的所有进口产品征收25%的关税。通过谈判，美国、加拿大和墨西哥均同意将关税的执行时间推迟至3月4日。
作为多数全球化车企为进入美国市场的最优选择，墨西哥和加拿大成为了关税的重点打击对象。
根据国际贸易管理局的数据，墨西哥每年生产的约350万辆汽车中，有76%进口到美国。根据加拿大汽车制造商协会的数据，2023年加拿大生产的汽车中有93%运往美国。2024年，仅福特一家就在墨西哥生产了超过220,000辆汽车。
福特汽车公司首席执行官吉姆·法利在最近的一次投资者会议上表示，针对墨西哥和加拿大的关税举动将进一步“打击”美国汽车业。
美国银行分析师此前曾表示，福特和通用汽车也将受到尤其严重的打击，这两家公司分别在加拿大和墨西哥的生产量达到总产量的15-20%和30-35%。
其他国际车企同样面临巨大压力。大众汽车集团位于墨西哥普埃布拉的汽车厂是墨西哥最大的汽车厂，也是大众汽车集团最大的汽车厂之一。该工厂于2023年生产了近35万辆汽车，包括旗下品牌捷达、途观等车型，并全部出口至美国。此外，2023年日本向美国出口汽车148万辆，占日本汽车出口份额的34%。其中本田在墨西哥年生产约20万辆汽车，有八成出口到美国。
在提高汽车进口关税的同时，特朗普还表示，他希望给制造商“时间”和“一点机会”将制造迁回美国。
实际上，在2024年7月18日密尔沃基举行的共和党全国代表大会上，特朗普就曾流露出对汽车制造业的兴趣。“我们不介意中国汽车厂商在全世界各地制造汽车，但是那些工厂必须将建立在美国。如果他们不同意，我们将征收100%到200%的关税。”特朗普扬言道。
