平时只关注车子的动力、性能这些。销售数字这个稍微关注的少了，一恍惚五羊本田都生产了2000万辆车了！还挺惊讶的。

去年五羊本田的全年产销量在国产摩托车行业排名里位列第5。国内销售和出口销售累计60万辆以上，国内销售42万辆，出口销售18万辆。

这次活动力度最大的，应该要算是LEAD125了，这款车熟悉踏板的朋友都不陌生，是本田的全球车型。指导价格16800元！一款125踏板，卖的比国产150踏板还贵，毕竟豪爵UHR降价以后起售价15980！

它比较特殊的是采用125排量单缸水冷发动机，这款发动机的title也很亮眼——本田的水冷eSP+发动机。

发动机的增强使得动力表现更有优秀，125踏板多采用风冷发动机，最大功率数也就是5kw-7kw之间，LEAD125的最大功率是8.2kw，最大扭矩11.7牛米，最大马力11.1匹，最高时速93km/h。

加上车子的整备质量轻，只有116kg，所以即使是6升的油箱，实测下来油耗2.33升，一箱油续航也能达到260km左右。

大家对它的槽点在于配置太低，没有ABS，没有TFT可以手机投屏导航的仪表、也没有行车记录仪，却卖到了16800这价格，即使现在送2000油卡，也等于是14800，还是很贵啊！

NCR125这款踏板上市于2022年9月，当时的地位还是蛮高的，售价在10620-11620之间，是五羊本田打算作为125旗舰踏板车型的。对标的是铃木的UY125、豪爵的AFR125、新大洲本田的裂行125。

2023年11月上市了两款车型，机械钥匙启动和无钥匙启动版，价格分别是9990-11620。等于是2024款车型，拉低了机械钥匙启动版本的价格。现在的活动是，优惠价9480元起步，大概降价了500来块钱。

作为一款城市代步的高颜值踏板，五羊本田给它用的外观设计还是不错的，仿PCX的前脸造型，看上去很时尚。

车子的实际空间也还行，脚踏位置是平踏造型，实用性自不必说。坐垫长度也不错，62厘米的长度，两个人一起骑乘也是够用的。

当然它也有槽点，就是它的发动机比较一般，用的还是本田的老款机子，最大功率只有6.6kw，最大扭矩9.87牛米，最大马力9匹。很古早的动力水平了可以说是，但胜在发动机稳定。

油箱是6升的，车友测的油耗是2.38升，样本数有979个，可信度还是有点。这样看下来，日常代步的话，续航能到250km左右，貌似也还行吧~

NB-X这个车型系列，最早是100cc排量的版本，上市时间是2020年10月的2021款车型，当时的定价7280元。后来推了2022款2版车型，价格到了7740-8040元，但还是100cc排量的动力。不过这些都已经停产了，不提这个了。

现在能买到的NB-X是用了125排量发动机的车型，上市于2023年6月的2023款车型。价格也水涨船高，来到了8280元。按现在的活动算，可以7980元拿下。

8000以内的价格，结合这个稍微有点复古的外观造型来说，它这摆明了是要和建设雅马哈的巧格竞争呀。那竞争巧格，NB-X有什么本事啊？

首先动力这方面，它升级到125cc排量以后，最大功率来到了6.6kw，最大扭矩9.87牛米，最大马力9匹。这就是五羊本田旗下125排量车型目前用的最多的动力版本。打巧格的6.1kw功率发动机还是可以的~

125小踏板，配置一般都比较简单，我们不多说配置。看看实用性方面如何？它的轴距是1265毫米，最小离地间隙110毫米。

油箱是6升，车友测出来的油耗数据是2.34升，样本数不多，有113个。但是也可以参考一下了。这样看下来它的续航里程大约可以到256km，日常用一下够用了。

Tapas的中文名音译是塔帕，它的排量是100cc。现在能造100cc踏板的厂家貌似不多。主要都是造125踏板，100cc或者110cc踏板，也就本田、铃木、豪爵、力刻这些牌子有车型。

我没有做过实际的调研，但是路上看到的塔帕，大多数都是女性车主。这款车的萌系外观，多彩配色，小巧的车身，735毫米的坐高，确实是对女性车主更加友好的。

虽然动力比较一般，但是我们还是要提一提的。100cc风冷发动机，最大功率是5.3kw，最大扭矩7.46牛米，最大马力7.2匹。

整备质量99kg，油箱容量5.7升，车友的样本数424个，油耗数2.29升百公里，续航能到248km。

这款复古小踏板，更适合一个人骑行，如果是要带人的话，估计带个小朋友就差不多没空间了。毕竟车身轴距1190毫米，确实有点小了~

Spacy125，这款是上市于2019年的车型。当时的售价8360元，和现在的最新款车型2023款售价7980比起来，真的算高的了。

不过随着时间推移，升级了，但是降价了。也是好事一件，但是也说明了这款车在五羊本田的车型序列里不是主力车，而是丰富车型阵营的。

它的动力采用的是和NCR125、NB-X125这些都一样的动力方案。我们看看不同的信息，它的整备质量103kg，油箱是6升，这个一样的。

车友的油耗测试样本123个，百公里耗能2.23升，这样算下来续航里程有269km。

其实在它身上，尤其车身侧面和后面的视角看起来，它和NB-X是有不少相似之处的。

配置方面，Spacy就比较寒碜了，连灯光都是卤素的，价格便宜，但是有些配件还是需要自己升级一下的。不过一个35w的带透镜LED灯泡也不贵，百元以内搞定了就。

睿御这款车的全称是Spacyα110。它上市时间是2014年，到现在都已经10年了，五羊本田还没舍得停产它，看得出来它的生命力是十分顽强的。

目前在产的版本，售价10980，这个价格确实有些不着调了，都这么久了，别家的踏板车外观都翻新了不知道多少轮了。它还是这个“经典的”样子。

之所以这么居高不下的价格，因为用的是本田的eSP发动机，还有PGM-Fi电喷技术，毕竟本田全球标准风冷eSP发动机，即使110排量，最大功率依然达到了6.3kw，最大扭矩8.84牛米，最大马力8.6匹。

除了动力更强，动力这块的辅助功能也不错。怠速启停和脉冲点火系统也是它价格居高不下的原因之一。

虽然在外观造型、灯光配置这些方面都一般般，甚至寒碜。但是一台摩托车最重要的发动机板块，它是当之无愧的有技术！

除了踏板车型，跨骑车也有部分做促销，首先是定位为运动街车的CB190R。有朋友可能好奇，挡车就挡车，搞这么多分类？

对于厂家来说，细分意味着价格带的不同，可以把价格做出差异化，这当然要细分了。CB190R最早的版本是2018款车型，当时的价格是16080元，目前最低是11680起的运动版。GP版价格是12680，就是下面这款的版花。

动力方面，它使用的是一款风冷190cc发动机，最大功率12.4kw，最大扭矩16.3牛米，最大马力16.9匹。整备质量142kg，最高时速110km。配备有单前轮ABS系统。

油箱的尺寸是12升，车友测出来的油耗是2.38升！这比125踏板的油耗还低。样本数是734个，续航里程可以达到504km。

在踏板领域，150排量可以说是黄金排量，兼顾日常也兼顾诗和远方。但是在跨骑车领域，150排量其实也就是比125强了一些，也还是半农用车半代步的节奏。

这种居家过日子的实用车，五羊本田给它起名叫雄帅，有一句话说的很好：平凡生活中的英雄主义，无惧风霜雨雪向前。这句话用来形容CB150S这款在五羊本田车型序列里，并不出名的车非常合适。

它最早上市于2019年3月，当时有两款车：鼓刹版和碟刹版，价格分别是9080和9800。目前能买到的最新的是2022款，售价9510。

单缸风冷150排量，对动力别有太多期待，但也不用担心它无法满足需求。最大功率9.1kw，最大扭矩12.3牛米，最大马力12.4匹。说它十分靠谱那可能有点离谱，但也绝对不是啥也不是那种岌岌无名之辈。

油箱的容积是10.2升，整备质量127kg，车友的油耗数据是2.01升，样本数不多，53个。有限的数据下，续航大概能到507km。

钢性车身，在使用中整车一体化感还是很不错的。机械式的仪表，这年头，还有限时时速和转速的两个表，真的是对机车爱好者最大的关照了。

加上本田的电喷技术、发动机这些，它作为你的好帮手还是妥妥的合格的。

如果大家有感兴趣的，可以去门店看看，希望能选到自己心仪的车子！