2024广州车展在如火如荼的进行中，对于想买车的小伙伴来说，这届车展不容错过。本届车展共计1171辆车型展出，其中包含78辆全球首发亮相车型，无论是自主品牌还是合资品牌，都将自己的新技术、新产品展出，比亚迪、小米等新能源品牌热度相当高，而我今天要介绍的这款纯电中型SUV 2025款铂智4X却是出自合资品牌广汽丰田之手。

其实早在去年11月，24款铂智4X就上市了，但在当时并没有激起什么水花，一方面是因为人们对合资品牌新能源车兴致不高，另一方面中型SUV细分领域除特斯拉Model Y以外，其余新能源车的整体表现都不如燃油车好。然而到了今年，人们逐渐发现，现如今的中型SUV在价格方面也给足了诚意，此前紧凑型SUV的价格，就能拥有一辆中型SUV，所以中型SUV细分领域逐渐火了起来，而2025款铂智4X现在上市正是时候，至于能否打动消费者，就看品控了。

25款铂智4X与老款车在外饰方面最明显的变化就是轮拱从原来的黑化处理调整为了纯色，类似鲨鱼头的前脸和犀利的前大灯依旧充满了攻击性和冲击力，全系灯组标配LED光源，自适应远近光功能的应用对新手司机非常友好。

侧身方面，该款车拥有4690mm的车长，能带来2850mm的轴距，高配版顶部还配备分段式不可开启全景天窗，乘坐空间方面很有保障。造型方正的尾部通过凌厉的线条加以修饰，饱满感和立体感凸显，贯穿式后尾灯好似一个机器人，亮起后有很高辨识度。本以为新车会全系标配电动后尾门/感应式后尾门，然而低配版却只能手动启闭，很容易产生关门声太大的尴尬。

进入25款铂智4X的座舱，新增的象牙白配色风格丰富了人们的选择性，经典的黑白撞色搭配为座舱增添了清新明快之感。中控台通过大量横向线条修饰，拉伸了座舱宽度，但全液晶仪表和触控屏在尺寸方面并不占优势，所以即使下方给到电子式旋钮换挡机构，也给人一种燃油车的错觉，看来合资车在智能化方面还与国产自主品牌有很一定差距。不过该款车的触控屏还搭载了高通骁龙SA8155P芯片，车机流畅性方面比老款车要好，同时打开多项应用也没有顿挫感。

其他方面，25款铂智4X全系标配Toyota Safety Sense辅助驾驶系统，支持L2级辅助驾驶，定速巡航、全速自适应巡航等功能可缓解长途驾驶的疲劳感。高配版的自动泊车对于有泊车困难的朋友非常友好，同时还新增前方交通穿行预警和前方交通穿行制动功能，可起到提醒驾驶员注意路况的作用，大大降低预判不及时导致事故发生的频率。

25款铂智4X在动力方面延续了老款车现有的动力系统，两驱版搭载最大输出功率为150kW的前置单电机，0-50km提速时间为3.4s，四驱版的前后双电机最大功率为160kW，单看参数二者之间差距不大，但四驱版对复杂地形适应能力更强，而两驱版只适合在一般道路或市区开。续航方面，25款铂智4X全系采用的宁德时代三元锂电池为66.7kWh，CLTC纯电续航里程有560km和615km两个段位，能覆盖大部分人一周的出行半径，且快充模式下，0.55小时就能从30%充至80%，充电速率达到市面主流水平。

综合来看，25款铂智4X也有可取之处，用料方面扎实，达到这个价位应有的表现。激进而个性的外观设计确实能吸引到追求个性化年轻消费者的眼球，但此类用户往往对智能化也有更高的追求，而25款铂智4X在此方面还有很大提升空间。当然了，如果你比较看重机械素质的话，我想广汽丰田以往的成绩就是最好的证明，结合24款铂智4X终端较大的优惠力度来看，25款车型在上市后也会陆续给优惠，感兴趣的话，不妨持续关注25款铂智4X的动态。