我们知道，新能源车最重要的是三电系统。而近些年来，国产新能源车型在三电技术上的发展显然让国人们刮目相看。和燃油车发动机、底盘、变速箱不同的是，新能源车的电池、电芯以及电控技术，相对来说门槛并不是特别高，但真要做好，自然也是有一定难度的。而在三电技术已经有了突飞猛进的前提下，国产新能源车企们又在智能驾驶方面发力。尤其是像问界、理想、小米、小鹏这些新势力车企，智驾水平都非常高。因此这期就聊一下，特斯拉“超级劲敌”来了！24万多标配空悬+华为智驾，续航1380km，该车便是智界R7。
智界这个品牌，是由华为和奇瑞共同打造的，奇瑞负责生产，因此在整体实力方面，智界旗下的车型也是有目共睹。虽然首款中大型轿车智界S7销量表现平平，在上个月只卖了1833辆，不过第二辆SUV智界R7却扛起了大旗，首月便卖出了11086辆，在上个月更是卖出了15903辆，呈现不断上涨的趋势。智界R7的指导价为24.98-33.98万，可能很多人认为价格并不算便宜，但事实上，如果认真分析了该车的综合实力后，相信多数人都会认同这样的价格。尤其是和特斯拉Model Y比起来，智界R7无论是性价比、乘坐舒适性还是驾驶便利性等方面，都明显高了一截。
首先，智界R7全系都标配了空气悬挂，即便是指导价24.98万的入门车型也是如此。再加上前双叉臂后五连杆式独立悬架以及CDC连续可变阻尼减震器的加持，能极大程度提高该车的驾乘舒适性。当然，作为鸿蒙智行旗下的车型，智界R7还有一大优势便是智驾系统。稍微有些可惜的是，两款低配车型搭载的是华为ADS基础版，其他搭载的是华为高阶智驾。但好在即便是低配车型，也配备了15个扬声器的HUAWEI SOUND，这对于同价位车型而言还是比较厚道的。
从外观上看，智界R7是一台轿跑中大型SUV，整体给人的感觉非常动感个性。前脸是智界家族化设计语言，大灯组造型犀利，中间则是一根贯穿式灯带，将两者连接在一起。车头下方是梯形黑色进气口，整个前脸设计得比较简约，但从颜值上看算不上很高，属于中规中矩的表现。其实大家应该都清楚，奇瑞在外观设计方面一直以来都不是强项，而智界R7相对于奇瑞其他车型来说，已经有了非常大的进步。
车身侧面毫无疑问溜背式的车尾是一大看点，整体设计得比较厚重，毕竟是一台中大型SUV。而且为了照顾到后排的头部空间，车尾过渡得稍微有些突然，如果更自然一些，相信能进一步提升车子的颜值。而在尺寸方面，智界R7车长接近5米，为4956mm，车宽将近2米，达到了1981mm，车高1634mm，轴距为2950mm。很显然体型在同级里并没有什么优势，尤其是1米6出头的车高，和其他车型比如问界M7、理想L7等放在一块，体型显然小了一圈，不过定位上的差异其实并没有可比性。
此外，智界R7全系都是大五座的布局，因此在空间表现方面自然不会让人失望。前排不用多说，头部空间非常充裕，后排对于个子比较高的乘客而言，头部稍微会有些压抑，但对绝大多数中等身材的成年人来说，舒适性还是比较高的。宽大柔软的座椅以及超大全景天窗，丰富的配置，都能让人体会到新能源车所带来驾驶体验上的升级。而且该车后备箱容积非常大，正常情况下就有837L，如果需要放更大的行李或者自驾游时想要更宽敞的空间，将座椅电动放倒后可以腾出2130L的超大空间，并且平整度非常高，铺上床垫完全可以当双人床使用。
内饰的话，国产车显然也是优势所在。智界R7整体布局比较简约，中控台采用T字型的设计，也是当下的主流。两块悬浮屏集成了绝大多数功能，内置的鸿蒙操作系统使用起来也非常便利，只不过橄榄球式的方向盘个人认为过于个性，当然对年轻人来说可能就喜欢这样的风格。
动力方面，毫无疑问也是智界R7的优势所在，有纯电和增程两大动力系统。纯电版车型是基于800V高压碳化硅平台打造，有后驱和四驱版可选。电动机总马力分别是292匹以及496匹。总扭矩分别是370牛米和679牛米，零百加速时间分别是5.9秒和3.9秒。两驱版车型性能表现在同级同价位车型里并不是很亮眼，但四驱版车型还是非常强的。续航方面一共有三种，82kWh电池对应的纯电续航里程是667km，100kWh电池对应的纯电续航里程分别是802km和736km。
此外，增程版车型主体是1.5T增程器，都是后驱布局，电动机总马力272匹，总扭矩360牛米，零百加速时间7.4秒，显然比较一般。搭载华为的巨鲸电池，电芯来自四川时代，工信部纯电续航里程201km，综合续航里程1380km，都是基于400V高压快充平台打造。两款增程版车型价格相差4万，主要区别在于一个搭载华为基础智驾，一个是高阶智驾，其他还有车载冰箱、扬声器数量以及座椅调节模式上的差异，因此预算足够，28.98万的增程版车型是更好的选择。那么对于智界R7，你们有什么看法呢？
