F1 面临赛程安排困境，因为中国大奖赛举办方表示希望重回2023年F1赛历，因为政府决定于1月8日解除落地隔离限制。

中国上一次出现在F1赛程中是在2019年，当时举办了第1000届大奖赛。

12月2日，F1宣布，原定于4月14日至16日在上海国际赛车场举行的比赛防疫政策带来的持续困难将无法进行。

在那个阶段，国内仍然处于限制状态，病例数再次上升，并采取了严格的措施，这意味着对F1和车队的强制隔离期，尽管比赛在日历上是独立的。

F1还表示正在 “评估替代选择”，导致它与葡萄牙大奖赛的组织者达成协议，以填补4月份的空缺。

然而，此后，国内政策出人意料的发生巨大转变，从1月8日起取消隔离，重新向持有工作和学习签证或寻求探亲的人开放。

这促使中国大奖赛发起人写信给F1总裁兼首席执行官斯特凡诺·多梅尼卡利，要求再次将比赛添加到日历中。

这意味着多梅尼卡利和他的团队现在正处在两难的境地上，因为有两个地方争夺同一个位置。据了解，本周晚些时候F1将进行讨论以解决这种情况。

此外，鉴于F1车队已经在计划分别于4月底和5月初在阿塞拜疆和迈阿密举行的赛事，因此现在寻求重新把物资运往中国会产生货运问题。

有一种建议是，中国发起人更愿意改用10月的日期来协助F1，但考虑到每年那个时候的紧凑计划，这是行不通的，而且没有其他赛事愿意交换位置。

在现阶段，为了防止任何不和谐，因为中国仍然是F1的关键合作伙伴，而仅仅为了填补这个位置而加入葡萄牙可能会产生对抗，最终很可能还是只有23场比赛，而不是像希望的那样破纪录的24场比赛。