大部分普通家用车本身的隔音效果都一般，各位要知道，隔音好的，稍微高端点的车子价格自然不便宜，所以对于咱们普通家庭来说，入手最多的就是隔音不是非常优秀的家用车。

很多兄弟对这问题怎么解决不是很了解，下面咱们看看几招低成本就能有效提升隔音效果的方法，希望能帮到兄弟们！

噪音来源：得对症下药

车内噪音从哪来？别以为只有发动机在作怪，其实噪音主要分四路“进攻”：轮胎、底盘、风噪和发动机。

如果你直接一股脑去搞全车隔音，那基本等于把钱扔进水里。降噪这事儿啊，讲究对症下药。

比如，轮胎噪音就是高速路上最明显的“罪魁祸首”。那种嗡嗡声，听多了甚至能让人耳鸣。

可偏偏很多人被忽悠去做昂贵的车身隔音，结果效果微乎其微。真正聪明的做法是什么？搞定轮胎！换一套静音轮胎，直接就能从源头掐住噪音。

我测试过一款米其林静音胎，跑高速120km/h，噪音从75分贝降到67分贝，这是什么水平？从“菜市场”到“咖啡馆”的差距，感受一下！

选对一套轮胎有多重要

说到静音胎，可别想着随便换个牌子就行了。挑对轮胎，咱得懂点门道：

花纹设计：噪音的罪魁祸首之一。不对称花纹设计的胎噪更大，想安静？选对称性强的花纹准没错。

材质硬度：太软的轮胎虽然安静，但操控会打折扣；太硬的又吵得人脑壳疼。现在流行的新型复合材质，既安静又耐用，实力非常均衡。

胎压控制：别小看胎压，偏高或偏低都会放大噪音。记得每个月都查一次胎压，这可是“零成本降噪神器”。

底盘降噪

底盘部分很多人都忽略了，但其实这里才是噪音的“重灾区”。

底盘产生的噪音通常是悬挂和减震器的问题，特别是车龄一上去，噪音就像“乌鸦”一样，哪里坏了就开始“叫唤”。

有个兄弟有台跑了五年的SUV，高速异响吵得人脑袋疼。检查后发现，减震器球头松了！紧固了一下，瞬间安静，他差点感动到流泪。

【好好开车降噪留意这两点】

驾驶习惯

匀速行驶，别老大脚油门猛踩刹车。

高速时保持2000-2500转的区间，发动机声音最轻柔。

发动机保养

如果车主反映发动机噪音特别大，大概率是保养出了问题。很多人被骗去做发动机舱隔音，花了冤枉钱，却不如一桶好机油来得实在。

以下几条经验，是十几年汽修厂老师傅总结出来的：

1、按时更换机油，别贪便宜用劣质油。

2、定期清积碳，发动机才能保持顺畅，噪音自然低。

3、检查发动机悬置，松动了赶紧换。

大河说车

今天聊了这么多，其实车内降噪这件事没那么复杂。聪明得兄弟会优先从轮胎入手，搭配定期检查底盘和发动机的良好习惯，不用花什么钱就能搞定大问题。那些动辄大几千的全车隔音方案？劝你慎重考虑，钱花得不一定值。