在国内汽车市场，一直有着“开宝马，坐奔驰”的说法，宝马的运动属性口口流传在消费者的心中。而回归到中大型豪华车市场，宝马5系也是消费者绕不开的车型。相比奥迪A6L和奔驰E级而言，在设计和操控方面，更加运动一些。并且全新宝马5系却不止于此，在延续运动基因的基础上，注入了不少豪华性的元素，内外焕然一新，同时油电齐发，推出双动力可选，得到了不少消费者的关注，底盘代号为G68（长轴版）。今天，我们就对全新宝马5系进行一番深度体验，来看看其表现到底如何？驾控乐趣是否还在？

创新性的外观设计

先来简单聊聊外观，全新宝马5系采用BMW环形光耀格栅设计，表框还可点亮，搭配简洁化的天使眼大灯，给我的视觉感受较为大气。而机盖上带有多条凸起的棱线设计，让车头呈现出向前俯冲的姿态。燃油版车型车头下方则为主动闭合式进气格栅设计，能够起到装饰性和散热的作用。

来到车身侧面，我们可以看到全新宝马5系采用轿跑风格设计，车顶线条向尾部延伸，让车侧看起来比较优雅，舒展。值得一提的是，经典的霍夫迈斯特弯还融入了数字“5”元素，能够彰显其身份。此外，还配备了20寸的大轮毂，将对其性能的发挥有所帮助。而车尾设计比较敦实，线条感较强。相比上一代车型，我认为全新宝马5系在外观设计上要更加激进一些，视觉上比较有活力。

豪华、智能的座舱

内饰方面，全新宝马5系沿袭了7系的座舱风格，由12.3英寸的液晶仪表盘和14.9英寸的中控大屏组成的一体式悬浮曲面屏，向驾驶者一侧倾斜，搭配环抱式交互灯带设计，视觉上兼顾豪华与科技感。而扶手前端则为换挡机构和水晶旋钮，操作起来比较方便。在做工用料方面，同样达到了豪华车应有的水准。中控台上方、门板、扶手等区域均采用皮质面料包裹，摸起来手感比较舒适细腻。

在智能化功能方面，全新宝马5系搭载了iDrive 8.5车机系统，其中巧控浮窗设计进一步优化了菜单结构，能够让用户快速、便捷地访问设定好的常用功能。同时AR实景导航、CarPlay互联、车联网、OTA升级等功能均有配备，还可通过应用商店下载常用的APP应用，操作起来比较方便。此外，全新宝马5系还配备了18个扬声器的宝华韦健环绕式音箱系统，能够带来较强的听觉体验。

能家用、也能商务

得益于3105mm的长轴距，坐在全新宝马5系的后排，能够获得宽敞的乘坐空间。另外，后排还配有8K 31英寸的巨幕，激活后可实时互联，支持32:9全景播放模式，还可实现投屏玩游戏、观影等功能。在满足家用的同时，也能兼顾商务接待需求。

动力强劲、操控在线

驾驶感受上，起步阶段，转向力度和油门踏板力度比较轻盈，发力线性。而在加速过程中，其动力输出比较积极，发动机在1500转时，即可爆发出最大扭矩，深踩油门后，能够感受到较强的推背感，超车比较轻松。说到加速，就不得不提其采埃孚8AT变速箱了，换挡速度非常积极和丝滑，基本没有顿挫感，同时在中高速状态下，车内隔音表现良好。

前双叉臂后多连杆的独立悬挂系统，调校上比较有韧性，能够过滤掉大部分的路面震感，同时在过弯时，能为车身提供良好的支撑性，侧倾并不明显，具备不错的舒适性与操控性。虽然是一台中大型车型，但驾驶起来却非常灵活，转向循迹性比较到位，同时底盘沉稳，开起来依旧很宝马。

整体来看，我认为全新宝马5系的整体表现是比较均衡的。其有着大气的外观设计、豪华的座舱和舒适的乘坐空间，在同级别车型中，产品力比较能打。相比上一代车型而言，全新宝马5系的改变是非常大的，在电动化时代，豪华、舒适依旧在线。更重要的是，全新宝马5系依旧延续了其运动基因，具备良好的机械素质和驾控乐趣，这一点依旧十分宝马。