此前有一款紧凑型车，凭借2300公里的综合续航里程，掀起了国内汽车市场的惊涛骇浪。这款车型就是官方指导价10.99万元起售的奇瑞风云A8L。有一说一，2300公里的综合续航里程确实很优秀，关键在于这款车型还有没有其它优势了呢？毕竟对于普通消费者来说，2300公里的综合续航里程只能算是锦上添花，而不是雪中送炭，如果没有其它优势，恐怕奇瑞风云A8L的销量成绩好不到哪里去。
从我个人的角度来看，奇瑞风云A8L的颜值中规中矩，经典的家族式前脸造型，搭配焕新而来的品牌LOGO，辨识度挺高。它的导流槽尺寸较大，能给人留下比较深刻的印象，让人感受到运动气息。从车身侧面看，奇瑞风云A8L也使用了一些潮流的设计元素，溜背式车顶造型搭配密辐式轮毂，潮流气息和运动气息足够明显。但是这款车型显然没有多少科技感，毕竟它作为插电式混合动力系统车型，却没有搭载隐藏式门把手。
至于奇瑞风云A8L的尾部，层次感挺强，熏黑的贯穿式尾灯点亮后，辨识度挺高。这款车型的后包围采用黑色的饰条贯穿，展现出年轻运动气息。可惜奇瑞风云A8L在车身尺寸方面，并没有太大的优势，4780（4790）*1843*1487毫米的车身，在市场上仅仅处于主流水平。相比车身数据，奇瑞风云A8L的轴距足够优秀，2790毫米的轴距已经能够媲美部分中型车的了，可以让用户得到良好的空间体验。
从我个人的体验感受来说，奇瑞风云A8L的座舱表现确实挺优秀，展现出该品牌深厚的造车底蕴，厚实的座椅能够给人良好的支撑和包裹，让人得到满意的驾乘体验。可惜奇瑞风云A8L并没有为用户提供多少舒适性配置，即便是顶配版本车型，也仅仅为前排乘客提供了座椅加热、通风和位置记忆功能。而且奇瑞风云A8L为了优化空间利用率，它的后排座椅靠背也略微有些偏直，在一定程度上影响了乘客的出行体验。
毫无疑问，奇瑞风云A8L的内饰用料足够优秀，大面积的软质材料能给人良好的触觉感受。不过这款车型搭载的科技配置并不多，它采用全新的家族式设计风格，中控台上的悬浮式中控屏在高通骁龙8155芯片的支持下，可以给人流畅的智能互联体验。需要注意的是，奇瑞风云A8L的入门版本虽然搭载了倒车影像等基础的辅助驾驶配置，可是配置并不丰富。它的五款配置中，仅有顶配版本才搭载L2级智能辅助驾驶配置。
好在辅助驾驶配置并不是特别影响车辆的驾控体验。相比于市面上的竞争对手，奇瑞风云A8L的入门版就已经搭载1.5L插混系统，能给人225千瓦的系统综合功率以及435牛·米的系统综合扭矩，其中高配版本在1.5T插混系统的支持下，更是能给人265千瓦的系统综合功率以及530牛·米的系统综合扭矩，这样的动力性能超过大部分竞争对手。在驾驶过程中，奇瑞风云A8L起步流畅，动力响应速度很快，转向也足够轻盈，可以给人良好的操控体验。
需要注意的是，在驾驶奇瑞风云A8L的时候，我发现这款车型的低配版本与高配版本，在舒适性方面存在较大的差距。相对而言，虽然奇瑞风云A8L全系车型的前悬都采用麦弗逊式独立悬挂，但是低配版本采用纵臂扭转梁式非独立悬挂作为后悬，高配版本的后悬则是多连杆式独立悬挂，一旦通过颠簸路段，奇瑞风云A8L低配版本的后半个车身就会出现较为明显的弹跳，影响乘客的体验。而且奇瑞风云A8L低配版本只能给人53公里的纯电续航里程（WLTC工况环境），而它的高配版本不仅纯电续航里程提高到106公里（WLTC工况），综合续航里程更是直接提高到2300公里（WLTC工况），续航差距不小。
综上所述，奇瑞风云A8L这款车型，是一款比较吸引消费者视线的车型，但是如果大家想要购买，一定要考虑清楚哪款配置更适合自己。从我个人的角度来说，奇瑞风云A8L全系车型在配置方面的表现都不是特别优秀，它最大的优点就是出色的动力和续航能力，所以如果要买这款车，一定要购买综合续航里程为2300公里（WLTC工况）的版本。
