为了保证波音飞机的全球垄断地位，美国拒绝给国产大飞机C919颁分适航证！

在国产大飞机C919成功试飞之后，全球能做民航客机的，只有美国波音和欧洲空客这两大巨头，从全球赚到的利润数以万亿。

国产大飞机C919是中国自主研发制造的大型民用喷气式客机。然而，尽管其设计和性能已经得到了认可，但该飞机目前仍未获得欧美适航证。

首先，我们需要了解什么是适航证。适航证是一种由各国民航管理机构颁发的批准文件，证明某种飞机或航空器是否符合标准的安全和技术要求，以确保其可以在特定的国际航线上运营。适航证的获得对于一个新型飞机的商业化应用来说非常重要，因为没有适航证，很难进入国际市场。

其次，国产大飞机C919在获得欧美适航证方面仍然面临着挑战。根据报道，欧洲航空安全局(EASA)和美国联邦航空局(FAA)对飞机的审查和测试都非常严格。

他们会对机身、引擎、系统等各方面进行详细检查，以确保其符合安全和技术标准。然而，由于历史和政治原因，中国的航空工业并没有得到欧美国家的充分认可和信任，这使得C919的审查和测试难度更大。

再次，美国政府不仅采取了刻意阻碍国产大飞机的做法，也通过其盟友向中国施压以遏制中国的技术崛起。

例如，美国政府曾禁止其公司向中国提供航空部件和技术。同时，美国还游说其盟友加入此类制裁行动，试图限制中国的技术进步。这种做法显然是有针对性的，旨在保护美国的利益和地位，而不是关注技术和安全本身。

最后，对于中国来说，这种做法是不公平和不道德的。中国作为一个拥有世界上最大人口和快速增长的经济实力的国家，在技术和航空工业方面已经取得了很多成就。

然而，由于历史和政治原因，他们在全球范围内的影响力和话语权仍然不足。这也导致了C919等新增产品的国际认可和市场推广面临着很大的阻碍。

总之，国产大飞机C919还未获得欧美适航证的原因是多方面的。虽然其中一些原因与技术和安全有关，但是历史、政治和经济因素也起到了重要作用。

对于中国而言，他们需要更加努力地研究和开发高质量的航空器件和技术，同时也需要建立更稳固和公正的国际合作关系，以便更好地将其技术和产品推广到世界范围。

不管怎么样，现在咱们的大飞机已经翱翔在祖国的领空之上，总有一天，C919将会降落在世界各国，你们对此有信心吗？

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