2024 年下半年，中国新能源汽车市场渗透率正式破 50%，这一数据标志着电动化已经成为不可逆的趋势。燃油车的时代正在逐渐走向尾声，而以新能源为核心的智能化、电气化车型正迅速占领市场。享界 S9 增程版和宝马 5 系作为各自领域的代表车型，自然成为了消费者关注的焦点。这两款车分别代表了智能科技与传统豪华的不同方向，它们的对比不仅是一场产品力的较量，更是两种造车理念的碰撞。
宝马 5 系作为传统豪华品牌的中坚力量，一直以来都以其稳重的设计、扎实的机械素质和品牌溢价能力吸引着高端消费者。目前，宝马 5 系列的顶配车型售价52.59万元，而入门版本也在 40 万元以上（43.99万）；相比之下，享界 S9 增程版则以 “科技豪华” 为切入点，预售价仅需 31.8 万元起，直接将豪车市场的门槛拉低至 30 万级。
享界S9增程版
宝马 5 系
咱先从外观正面瞅瞅，宝马 5 系那可是延续了家族式设计语言，线条硬朗，透着股肌肉感，车身好多镀铬装饰，看着就是豪华的味道；再看享界 S9 增程版，设计灵感来自寰宇之美，整体造型简约流畅，用了隐藏水切设计、无框车门，还有 2.87 米纯平侧窗这些创新元素，就像一件浑然天成的艺术品。它新出的 “浩宇蓝” 车漆简直就是把宇宙深邃的蓝色调给复刻下来了，再配上高端 ProGloss Plus 清漆材料，视觉效果特别震撼。
享界S9增程版
宝马 5 系
走到车辆侧面，宝马 5 系经典的车身比例，看着确实耐看。不过，享界 S9 增程版在空气动力学设计上可下了大功夫，风阻系数只有 0.23Cd，就算放在全球量产豪华轿车里，这成绩也是相当突出的；而且它那 20 英寸多幅舒享轮毂，还有智能电子外后视镜，让整车科技感和未来感更上一层楼。
享界S9增程版
宝马 5 系
车尾部分，宝马 5 系保留了传统的双边排气布局，强调运动氛围。享界 S9 增程版则采用贯穿式星环灯组设计，还配备了智驾状态提示灯，既实用，又特有仪式感。这么看来，宝马 5 系更适合喜欢经典审美的朋友，享界 S9 增程版就更能抓住追求前卫设计的年轻人的心。
宝马 5 系
享界S9增程版
坐进车里，宝马 5 系内饰还是经典的 T 字型布局，木质饰板和真皮包裹搭配在一起，商务气息挺浓。但现在智能化配置越来越普及，它这设计就显得有点保守了。再看享界 S9 增程版，内饰设计遵循 “中正对称” 原则，智能星环从中控台贯穿到两端门板，看着开阔又规整；此外，享界 S9 增程版搭载了大师高定香氛系统，有 “沉静如珀”“盎然如晨” 等好几种香型可以选，每次开车就跟置身大自然似的。
享界S9增程版
享界S9增程版
材质方面，享界 S9 增程版全车标配 Nappa 真皮，还点缀了胡桃木、白栓木这些天然实木材料，摸着细腻，还环保健康；它的舒云座椅有 10 层结构设计，发泡和海绵加起来总厚度达 64mm，坐垫又软支撑性又好。宝马 5 系用料当然也很讲究，座椅舒适性和细节处理上相当成熟，人体工程学做得不错。
宝马 5 系
享界S9增程版
舒适度这块，享界 S9 增程版表现相当出色。它的前后排都有通风、加热和按摩功能，主驾座椅能 14 向电动调节；后排零重力座椅更是同级别车型里的亮点，靠背角最大能到 55°，腿部支撑角度最大有 128°，不管是跑长途还是临时休息，坐着都特别舒服。空间上，享界 S9 增程版长宽高分别是 5160mm×2005mm×1486mm，轴距达到 3050mm，舱内可用空间有 3460mm。宝马 5 系尺寸和它差不多，但实际坐进去感受完全是两种不同的“味道”，5系具有很强的包裹性，坐垫也略硬实一些，并非完全为了舒适而设定。
宝马 5 系
要是说宝马 5 系的 iDrive 系统，放在以往可是传统豪华车智能化的标准，那么享界 S9 增程版的全新 HarmonyOS 可就彻底改写了大家对车机系统的认知；它通过超级桌面 2.0 功能，手机应用能双向无缝流转，不管是追剧还是玩游戏，上车碰一碰就能接着在车机上操作；音视频会议自由双向流转也是享界 S9 增程版的一大特色；车里有麦克风、音响和摄像头，座舱一下子就能变成会议室，对商务人士来说，移动办公特别方便；此外，还有 Maglink 平板联动功能，主驾能通过语音指令操控平板设备，交互更便捷了。小艺智慧助手也是享界 S9 增程版的核心亮点；它能识别每个乘客的声音，还能根据个人喜好提供专属服务；比如说你说 “我要放松一下”，小艺就会自动调节空调温度、打开香氛系统，再播放舒缓音乐，让你瞬间就放松下来。
宝马 5 系
享界S9增程版
动力系统这块，宝马 5 系用的是两台 2.0T 涡轮增压发动机，分为高低功率版本；其中高功率版为 190kW，搭配 8 速手自一体变速箱，整体表现挺稳定可靠的。不过，它毕竟是燃油驱动，再加上1808kg的整备质量，长期使用下来，油耗方面会有更多支出。
享界S9增程版
享界 S9 增程版搭载一台 1.5T 增程发动机和一台峰值功率 230kW 、扭矩396Nm 的后置驱动电机，综合 CLTC 续航里程能做到 1355km；再加上还有华为雪鸮智能静音增程系统，NVH 表现跟纯电车型差不多，就算在亏电工况下，噪音和振动也特别小；在 WLTC 工况下，百公里油耗才 5.93L，而且还能加92号汽油，整个的用车成本可比传统燃油车低多了。
宝马 5 系
享界S9增程版
底盘方面，宝马 5 系用的是前双叉臂、后多连杆独立悬架，调校偏运动化一些，高速过弯的时候，车身姿态很稳。相比之下，享界 S9 增程版搭载了华为途灵平台，全系标配五档高度可调智能空簧及连续可变阻尼减振器，能根据不同路况实时调整阻尼参数；再加上有德系大师的调校，行驶质感跟百万级豪车有得一拼，既能保证坐着舒服，操控反馈也很精准。
享界S9增程版
驾驶感受方面，享界 S9 增程版可以用“有趣”来形容。它的动力响应迅速，电机的扭矩输出强劲；在高速过弯时，车身姿态稳定；在连续变道时，转向精准，驾驶起来非常有乐趣。此外，它还具备晕车舒缓模式 2.0，3D - MAP 自适应扭矩控制，赋予驾驶员 “黄金右脚”，实现全场景的加减速舒缓控制，无感加速、无感减速、刹停不点头，拒绝 “开船”，有效地抑制了乘员晕车的可能性。
享界S9增程版
智能驾驶辅助这块，享界 S9 增程版在原有的 4 颗192线激光雷达的基础上，还额外新增3颗高精度固态激光雷达；配合 HUAWEI ADS 3.0 高阶智能驾驶系统，车位到车位全场景都能贯通；不仅如此，它新出的隔空召唤功能很“魔幻”，用户不用掏手机，简单做个手势，就能让车自己泊车或者召唤过来，日常用起来方便多了。
安全方面，享界 S9 增程版搭载全向防碰撞系统 CAS 3.0，前向AEB支持车道外斜穿行人车辆识别，自适应AEB，湿滑路、雨雪路面还会提前进行舒适制动，基本上不管啥时候、啥场景、啥目标都能感知到，而且在 200ms 内就能做出反应。
写在最后：
经过对比，我们发现享界 S9 增程版与宝马 5 系各有千秋，但在新能源趋势下，前者或许更能适应当下的潮流趋势；享界 S9 增程版不仅拥有超长续航、无忧出行的能力，还在智能化、舒适性等方面展现出强大的竞争力。对于那些希望拥抱未来科技、享受豪华体验的消费者而言，享界 S9 增程版可能是个更好的选择。
