今天咱们来聊聊英菲尼迪 QX60，这款定位中大型 SUV 的车型主要面向家庭用户。2024 款 QX60 的官方指导价在 37.88 万到 51.88 万之间，共有六款配置可选，涵盖前驱和四驱版本。不过最近还推出了 一口价的活动 优惠后的价格为27.88万起（详询英菲尼迪当地经销商）。
作为日系豪华品牌的代表，QX60 的设计风格偏向稳重，车身尺寸 5127×2005×1767mm，轴距 2900mm，提供 6 座或 7 座布局。动力方面全系搭载 2.0T 涡轮增压发动机，匹配 9 速手自一体变速箱，WLTC 综合油耗 9.1-9.8L/100km，满足日常家用需求。配置上，全系标配全景天窗、AR 实景导航、InTouch 2.0 智能互联系统等，高配车型还提供 ProPILOT L2 级驾驶辅助、360 度全景影像等科技功能。
需要注意的是，不同配置车型在四驱系统、座椅材质、音响等细节上存在差异，建议根据实际需求选择。市场反馈显示，部分配置车型实际购车成本可能会有一定优惠空间，具体以当地经销商信息为准。整体来看，QX60 在空间实用性和配置丰富度上表现均衡，适合注重家庭出行舒适性的消费者参考。那么就让我们和领克09 对比一下 看看哪款车更值得买？
英菲尼迪 QX60 的前脸延续了品牌标志性的 "双拱形" 进气格栅设计，镀铬边框与黑色中网形成鲜明对比，搭配中央立体车标，视觉上兼具力量感与精致度。格栅两侧的 LED 大灯组采用矩阵式布局，标配自适应远近光和随动转向功能，灯腔内部三条横向灯带构成日间行车灯，辨识度较高。前保险杠采用三段式设计，两侧导流槽通过镀铬饰条勾勒，底部护板则以哑光材质覆盖，既提升层次感又增强了越野气息。
从细节来看，QX60 的引擎盖线条向后延伸，与 A 柱形成流畅过渡，配合 2005mm 的车身宽度，整体前脸显得宽绰大气。值得注意的是，顶配车型配备的主动闭合式进气格栅可根据工况自动调节开度，兼顾空气动力学与散热需求。前风挡采用多层隔音玻璃，结合隐藏式雨刷设计，进一步优化了前脸的整体感。所以我觉得英菲尼迪QX60这车的外观还是很高的。
领克09的外观方面，我个人是不太喜欢的，虽然采用了领克汽车的一代家族式设计风格。但是我还是有点欣赏不来，特别是这个中网感觉和车灯有点不协调。毕竟采用了领克的家族式设计风格嘛！蛤蟆灯是有的，分体式大灯也是有的，就是这个中网我感觉很丑。虽然每个人的喜好不同，但是还是觉得丑，那么你们觉得呢？ 这车好看吗？
从侧面看，英菲尼迪 QX60 的车身尺寸为 5127×2005×1767mm，轴距达 2900mm，配合舒展的线条比例，呈现出中大型 SUV 应有的稳重感。其侧面采用双腰线设计，上腰线从前翼子板贯穿至尾灯，下腰线则在车门中部形成内凹曲面，配合 2005mm 的车身宽度，既增强了力量感又降低了视觉臃肿度。
细节方面，车窗边框采用镀铬饰条包裹，D 柱区域通过熏黑处理营造出悬浮车顶效果，搭配车顶行李架，兼顾实用性与美观。车门下方的镀铬饰条与侧裙的哑光护板形成材质对比，提升层次感。轮胎规格为 255/50 R20，搭配双五辐铝合金轮毂（四驱旗舰版标配），既保证抓地力又凸显豪华感，而低配车型可能采用 18 英寸轮毂。
值得一提的是，QX60 采用平开门设计，车身离地间隙未直接标注，但 2900mm 轴距为第三排乘客提供了合理的腿部空间。其整备质量 2171kg，油箱容积 70L，侧面线条整体偏向简洁，通过光影变化强化立体感，符合家庭用户对稳重风格的需求。不同配置车型在轮毂样式和尺寸上存在差异，建议结合预算和使用场景选择。
那么让我们移到车身侧面，领克09的侧面设计，相比有争议的前脸，侧面设计还是很好看的。比如有悬浮式的车顶设计还配备了隐藏式门把手和大尺寸的轮毂，而且还延续了 沃尔沃XC90的长车头设计，整体的车身比例还是很协调的，如果我撇开争议性的前脸的，领克09这车还是很好看的。
来到车尾还配备了一代领克的家族式贯穿式尾灯，特别是和下方的双边四出排气，整体还是很有运动的感觉的，毕竟领克汽车的02,03都是主打运动的车型，虽然09属于一台家用中大尺寸的SUV，但是操控表现和动力都在这个级别的油车里面表现算是不错的车型了。
领克09的尺寸方面长宽高分别为为5042x1977x1780毫米，轴距为2984毫米。
英菲尼迪 QX60 的尾部设计延续了整体的稳重风格，LED 尾灯组采用横向贯穿式布局，内部灯带与前大灯呼应，点亮后形成连贯的视觉效果。尾门中央的品牌 LOGO 与镀铬饰条相连，下方嵌入 "INFINITI" 字母标识，提升辨识度。后保险杠采用双色拼接设计，黑色护板搭配镀铬装饰条，底部隐藏式排气布局保持了车身的整洁感。
细节方面，高位刹车灯集成于扰流板末端，后雨刷为标配，后窗玻璃支持电动开启。值得注意的是，后排隐私玻璃和后窗侧遮阳帘为全系标配，兼顾私密性与实用性。车身尺寸 5127mm 的长度配合 2900mm 轴距，使尾部线条舒展且比例协调，行李舱容积 326-2352L，满足家庭出行装载需求。不同配置车型在尾部细节上保持统一，仅轮毂尺寸存在差异（顶配为 20 英寸），整体设计以实用为主，符合目标用户对功能性与简约风格的追求。
英菲尼迪 QX60 2024 款的内饰延续了品牌一贯的简洁风格，整体布局以实用性为导向。12.3 英寸全液晶仪表盘与同尺寸中控屏形成联屏设计，界面清晰易读，但操作逻辑偏向传统，初次上手需要适应。真皮包裹的三幅式方向盘握感扎实，多功能按键布局合理，支持电动调节和加热功能，冬季使用更友好。
座椅采用 2+2+2 六座布局，第二排独立座椅支持前后滑动和靠背调节，第三排腿部空间表现中规中矩。座椅填充偏硬，长途乘坐支撑性不错，但舒适性不如同价位竞品。前排配备加热 / 通风 / 按摩功能，操作按键集成在座椅侧面，盲操便利性一般。
细节方面，车内采用大量软性材质覆盖，车门扶手和中控台触感细腻，但部分塑料饰板质感稍显廉价。BOSE 音响系统音质表现出色，17 个扬声器营造出环绕声场。标配的手机无线充电位于中央扶手前方，充电效率中规中矩。后排配备独立空调和四个 Type-C 接口，照顾到多设备充电需求。
实际体验中，车内隔音表现优秀，多层隔音玻璃有效隔绝外界噪音。全景天窗提升了车内通透感，但遮阳帘关闭后会略微影响头部空间。语音控制系统响应速度较快，但方言识别准确率有待提升。整体来看，QX60 内饰设计以实用为主，配置丰富但缺乏豪华感，适合注重功能性的家庭用户。
领克09的内饰还是不错的，整体采用大面积的哑光材料来覆盖内饰，在日常的使用上，打理起来也会更方便一些。起码不会像两面的钢琴烤漆这么容易粘上灰尘，指纹，反光的时候很容易看出来的，得时不时就得用抹布擦干净他。而且领克09配备了四个屏幕，分别为12.8仪表屏，12英寸上中控屏，6英寸下中控屏还有12.8英寸W-HUD抬头显示。足够日常的驾驶娱乐使用了，毕竟现在很少车型会采用下中控屏的配置，一般都是用一个大尺寸的中控屏控制整个车厢的。比如领克08和领克07这些车型就是嘛！采用了新款的魅族的fiyme 车机系统，我觉得未来的领克09也会采用的。
身高 170cm 体验者坐进驾驶位，将座椅调至最低后，头部空间剩余一拳两指，方向盘电动调节范围较大，能轻松找到舒适驾驶姿势。主驾腿部空间充裕，膝盖距离中控台约两拳，横向宽度表现优秀，副驾乘客手肘不会与中央扶手产生干涉。
第二排独立座椅支持前后滑动和靠背角度调节。当前排保持驾驶位不动时，第二排腿部空间可扩展至两拳以上，头部空间一拳三指。座椅填充偏硬但承托性良好，坐垫长度足够支撑大腿，两侧扶手高度适中。第三排座椅采用下沉式设计，坐垫厚度较薄，腿部空间在第二排调至最前时为一拳，调至最后时仅容得下四指，更适合儿童或短途应急使用。第三排头部空间受限于溜背造型，剩余约三指，横向空间勉强容纳两名成年乘客。
储物方面，第三排座椅未放倒时行李厢容积为 326L，可放置 28 寸行李箱 + 登机箱各一个。将第三排 40:60 比例电动放倒后，进深可扩展至 2 米以上，形成全平空间，装载能力大幅提升。车内设置多个实用储物格，包括门板杯架、中央扶手箱和第三排两侧储物槽，满足多乘员随身物品存放需求。
领克09四驱运动版，是5座车型采用了2+3的座椅布局。整体的后排的乘坐体验还是不错的，比如前排的座椅是支持电动调节和加热/通风/按摩这些功能的，可以让长途驾驶的时候更加轻松一些。而且车圈玻璃采用了隔音玻璃的配置，在高速行驶的MVH的噪音是很低的，可以更好的让后排乘客更好的休息。毕竟长途乘坐汽车是一件很疲劳的事。当然还有四区空调，这是很少车型会配备的功能，一般也就配备了双区空调的配置，领克09竟然采用四驱空调，可以让前排的主副驾驶或者后排的两边，调整到更适合自己的温度。
空间方面，特别是后排的空间，毕竟车身尺寸摆在这里，本人170，前排调整到适合自己的驾驶位置，后排的头部空间有2拳，腿部空间有3拳。对于一台中大型尺寸的燃油SUV来说还是不错的。那么领克09这样的内饰，这样的配置，这样的后排乘坐空间，那么你们觉得这车可以买吗？
QX60 2024 款标配 L2 级驾驶辅助系统，搭载 ProPILOT 超智驾系统。硬件方面配备 6 个车外摄像头、10 个超声波雷达，支持全速自适应巡航、车道居中保持、主动刹车等功能。实际体验中，跟车加减速线性自然，车道保持在弯道中能稳定居中，夜间识别护栏等物体的能力较强。
主动安全配置全面，包括前方碰撞预警、倒车车侧预警、并线辅助等。360° 全景影像清晰度较高，配合透明底盘功能提升泊车安全性。但自动泊车入位速度偏慢，且对车位线识别要求较高。标配的疲劳驾驶提示通过方向盘握持监测实现，未配备 DMS 摄像头，监测方式较为传统。整体辅助系统操作逻辑简洁，适合长途驾驶减轻疲劳，但智能化体验与新势力品牌存在差距。
英菲尼迪 QX60 2024 款搭载的 2.0T 涡轮增压发动机（型号 KR20），采用可变压缩比技术，最大功率 252 马力，峰值扭矩 376 牛・米，匹配 9 速手自一体变速箱。从参数看，这台发动机压缩比高达 14:1，配合混合喷射系统，兼顾了动力输出与燃油效率。官方 WLTC 综合油耗为 9.8L/100km，对于整备质量超 2 吨的中大型 SUV 而言属于合理范围。
实际驾驶中，低速起步阶段油门调校偏柔和，初段扭矩释放线性，城市拥堵路况跟车轻松。中后段加速时，变速箱降挡响应积极，但受限于车重，急加速时推背感不算强烈，更注重平顺性。9AT 变速箱在中高速巡航时表现稳定，120km/h 巡航转速仅 2000 转左右，有助于降低油耗和噪音。
该车提供五种驾驶模式，经济模式下动力输出更慵懒，适合长途巡航；运动模式下油门灵敏度提升，变速箱保持较低挡位，能明显感受到动力储备释放。四驱系统采用多片离合器式中央差速器，日常铺装路面以前驱为主，湿滑路面可自动分配扭矩，增强行驶稳定性。
隔音方面，车辆配备多层隔音玻璃和主动降噪技术，高速行驶时风噪和路噪控制较好，发动机噪音在急加速时会传入车内，但整体仍处于可接受范围。综合来看，这套动力系统以舒适性为导向，适合注重空间与家用的消费者，动力表现满足日常使用需求，但追求激烈驾驶体验的用户可能会觉得缺乏激情。
动力方面，领克09全系采用了2.0T+8AT的动力组合，其中8AT变速箱来自于爱信。2.0T发动机的最大功率达到了187千瓦，峰值扭矩350 牛*米。可以实现零百加速8秒的成绩，虽然和一些新能源汽车相比，动力表现会比较一般，但是和其他油车相比，动力表现还是不错的。虽然使用成本比较高，需要加95号油，但是体验上会更好了，动力上也会更好了是吧！
英菲尼迪 QX60 2024 款底盘采用前置适时四驱布局，多片离合器式中央差速器可自动分配前后轮动力，应对湿滑路面更稳定。前麦弗逊 + 后多连杆独立悬挂组合，兼顾舒适性与操控性，日常驾驶滤震表现不错，但高速过弯时车身侧倾较明显。电动助力转向手感轻盈，城市泊车轻松，高速行驶回正力度适中。255/50 R20 宽胎提供较好抓地力，非全尺寸备胎为应急设计。WLTC 综合油耗 9.8L/100km，实际驾驶中若激烈操控油耗会有所上升。整体调校偏向家用舒适，适合长途巡航和城市通勤，四驱系统更多用于提升行驶稳定性而非极限越野。
总结一下我觉得这车还是很值得买的，标配了四驱，还是豪华品牌 虽然是二线的豪华品牌，但是用料上和外观和内饰方面都是很不错的。所以我觉得这款车还是很值得买的。那么你们觉得这款车值得买吗？和领克09 相比我觉得两款车都是很不错的，只是我实在欣赏不来领克09的外观设计。
