你喜欢双缸大排吗？喜欢弯道激情吗？赛科龙今天让你一爽到底！2024年12月18日，赛科龙携麾下首款高性能双缸仿赛车型RC600正式登陆厦门红珊国际赛车场，并发布售价24988元。
作为一款面向运动骑行与赛道驾驭的高性能双缸仿赛车型，RC600号称弯道大师，该车研发历时数年，赛道测试更是超过5000公里，并以正向原创设计为契机，实现了动力、操控与颜值的高度融合，堪称赛科龙的又一扛鼎之作。
首先，以高性能与运动化为产品定位的RC600，在外形设计上，充分结合当下流行元素，其整车线条犀利、饱满、狂放不羁，前脸造型取自《山海经》中的飞鱼文鳐，挑衅意味，与生俱来。其夸张且具备高速气流导向作用的大型定风翼结构，能为车辆带来更强的极限行走下压力，以提升驾控稳定性和寻迹准确性，同时官方还贴心的为用户提供了定风翼大小可选方案，以实现不同需要的驾控性能表现。
而在车体结构方面，RC600还采用了低风阻导流罩并重新布局车身配重方案，并同时为该车配置了Q355B高强度管式车架系统，其抗拉强度高达630MP，伸长率达22%，远超国家行业标准，另外RC600还巧妙地将轻量化设计植入到产品的各个细节之中，从而有效改善整车单位功率储备，并实现更低的车辆操控重心。
除此之外，为进一步提升车辆支撑特性与安全性表现，RC600还采用了前倒置式双回路避震器与后中央避震器，并搭载了前后大直径盘式制动器与双通道ABS系统和TCS系统，使其运动性和安全性都得到了有效兼顾。
当然，作为该车的最大亮点，RC600在动力系统方面搭载的是一台由赛科自主研发的并列双缸DOHC水冷8气门发动机，该发动机采用电子燃油喷射系统和六档变速器，并拥有单向电子快排与滑动离合的性能加持，以降低运动骑行时的操控难度，使其具备更强的上手特性。
就官方参数来看，RC600发动机采用大缸短行程和高压缩比设定，其实际排气量为550.4mL，可在8500输出43.5kW的最大功率，在6500转时输出 55N·m的最大扭矩，极限车速高达170公里/小时，性能表现不可小觑。
为了让该车性能得以充分施展，赛科龙官方也是颇费心思，不远千里，特意将RC600的发布会现场搬到了厦门红珊国际赛车场，并特聘多位顶尖赛道高手，组成教练天团，用热血骑行与直观体验，一展RC600弯道大师的魅力。
