10月30-31号，别克花了两天时间和两场发布会，宣布了全新别克GL8陆尊的上市。其实看名字就知道，它其实不是全新车型，实际上，它属于现款车型的升级版本。先来看价格吧，全新GL8陆尊指导价区间26.99-33.99万元。但大家需要知道的是，GL8陆尊是别克在各自主流市场上的走量车型，所以这款车的更新实际上意义重大。

一个很重要的事实是，GL8陆尊作为GL8车系的实际走量车型，尽管它的定位在整个车系中并不是最高的，但它却是能见度最高的，也是最多人得以体验GL8的乘坐质感的车款。所以其实在某种程度上，相较GL8车系的其他更高端车型，GL8陆尊这个车款，其实才代表着公众对于GL8车系的普适性印象。正因如此，别克在对GL8陆尊进行升级的时候，其实是很慎重的。

GL8最走量车型的进化

现在GL8整个车系其实一共有3个大版本，一个叫GL8陆尊，纯燃油车，价格最低，也是整个GL8车系里的主力车款和最好卖的版本，大多数商务用车采购的都是这个版本。

第二个是GL8车系的高端型号世纪，这是一款完全定位在高端市场的车，面对的是高端接待用途，定价最高，当然豪华配置也最强。还有第三个版本，就是今年投产的GL8陆尊PHEV。别看它也叫陆尊，PHEV版其实定位是介于GL8陆尊和GL8世纪之间的版本，各项配置都比陆尊要高，而且还有车系中唯一的插混系统。

为什么我要说这么多呢？因为这次发布的全新GL8陆尊，基本上可以说是“更便宜的GL8 PHEV”。它无论在设计还是内饰用料和豪华配置等方面，很多产品力都直接和GL8 PHEV靠拢，同时由于它本身更低的定价，新款GL8陆尊的竞争力是很强的。

新GL8陆尊一共有两个大版本，燃油版和油混版，是的，GL8的走量版终于有混动版本了。这两个版本在外观设计上都很有意思。两个版本的整体设计和PHEV版比较接近，能看到不少世纪的影子，5219*1878*1807mm的尺寸，3088mm的轴距也让车内空间有了保障。

车内配置是这次GL8陆尊升级的重点，前排搭载了和前面的25款君越同款的30寸屏幕和新的车机UI，主驾配备了HUD，尽管GL8这车前排从来不是重点，但这波升级也让前排的驾驶感受相比以前好了很多。

当然，焦点还是集中在后排，两张带电动腿托的独立座椅，和世纪这个级别的自然是没法比，但也已经达到了GL8 PHEV版的水准了，用的也是足够高端的NAPPA真皮，后排中央还多了个和PHEV版一样的15.6寸屏幕，可以说除了没有冰箱之外，在豪华舒适配置上，新款GL8陆尊基本上是给满了。

其实配置选择很简单

如果是其他车款，我们也许会为大家详细介绍不同配置之间的区别，但对于GL8陆尊这款车来说，它的目标客户是非常明确的：商务接待，而且很大一部分是企业购车。不管是早期的GL8还是现在，GL8陆尊这个车系最热销的一直就是最低配版。因此对于这个改款版的GL8陆尊，我们自然也推荐最低配版本。而且在以前，很多企业在购入最低配版GL8之后会去后市场进行各种升级改装，但现在GL8在这波升级后，其实已经可以直接买来就用，不需要做任何后改装了。

这是非常重要的一点，对于企业用户来说，以往在购买GL8之后，往往还要一笔预算用于升级改装，但现在这笔改装预算直接就免了。这对于企业用户来说是非常大的利好。因此我们认为，全新GL8陆尊上市后，一定会受到企业用户更广泛的支持。

后记

实际上从这款升级版GL8陆尊可以看出，大幅度增加了配置是它最典型的升级点，特别是在豪华舒适这两块的配置上升级了不少。在这波升级之后，有一点是可以肯定的，GL8陆尊对于大多数公众心中的印象，对于它在豪华感的营造和认知上会提高不少，这将非常有效地助推整个GL8车系，以及其他更高端的GL8车款在更高端的市场上巩固已有的竞争优势。

在现款车已经如此热销的市场大势下，我们非常有理由相信，在产品力全面升级后，这款年度改款版新车，将一定会取得更好的市场成绩。