奇瑞这段时间，似乎正如他们去年所说的一样，也不开始不装了，摊牌了，各种新车型也悄咪咪开始上线了，而这段时间，奇瑞要说哪款车是最让车主眼前一亮的，那毫无疑问，肯定是奇瑞的风云T9，作为一款中型SUV，还是插电式混动车，不少人认为这下压力给到比亚迪了，因为这款车的参数就是冲着比亚迪旗下的唐DMi去的。

我们试着检索一下，以插电式混动车，中型SUV为关键词，直接搜索相关的车辆，第一个出来的，就是隔壁唐DMI，紧接着就是奇瑞的风云T9，价格方面也是一绝的存在，奇瑞风云T9的价位在12.99万到16.99万，用唐DM最低配的价格，就能买到一辆风云T9最高配的价格，这下压力就给到比亚迪了，要是不把价格打下来，真的不好意思了。

不过，在我看来，风云T9真正的最大对手，可能不是人家比亚迪的唐系列，而是自己家的瑞虎8系列，啥意思？很多车主觉得不可能吧，毕竟比亚迪和奇瑞是竞争对手， 而风云T9和瑞虎8的关系，更像是合作和兄弟之间的关系，毕竟都是自己奇瑞名下的，怎么可能是最大的竞争对手，恰恰相反的，外界的对手那才是真正的在山虎。

这就是大家不明白的地方了，很多人以为车企与车企之间是最大的竞争对手，实际上，只能说，那都是外界看得到的，实则并不是，他们的最大对手，往往来自于内部，外部的对手通常情况下，对于车企而言，特别是具体的车型来说，不仅不是什么坏事，反而还是件好事，因为可以增大在内部的话语权，更有甚者，对手越强，资源也就会给得越多。

但内部的其他车型，那就不一样了，那就是实打实的对手，为啥？内部的对手是来分蛋糕的，这么说，想必很多观众不太明白吧，说到底，内部的对手是来跟自己抢资源的，100块钱的东西，给了对面51块钱，你能拿到的，就剩下了49块钱，对手的味道就不言而喻了，而这时候，风云T9和瑞虎8的对手关系自然不言而喻了。

我们对比风云T9和瑞虎8系列就知道了，他们同样都是中型SUV，还都是10万到18万这个价位旗舰，瑞虎8也同样还有插电式混动，更重要的是他们的发动机还都是1.5T的，只不过人家是插电式混动而已，这样一看，性能和参数都差不多的情况下，车主的选择会怎么样，自然已经是很明显的事情了，瑞虎8就是风云最大的对手。

而且大家要知道，从消费者的眼光来看他们两个也是一样的情况，因为能选择奇瑞汽车的车主，他们大多数不会选择其他品牌，而是会选择同品牌里面的不同车型，而大多数车主的车型选择都会局限于这些车的时候，基本不太可能出现把两款车都给买下来的车主，大部分的车主只会选择同类型车里面的一款车，毕竟这个价位的消费者能力有限。

所以，一个来分蛋糕的，并且还跟自己的用户重叠，并且还能抢资源的车型，你们说，瑞虎8是不是风云T9真正的最大对手，那有人会说了，既然这样了，为啥他们不打起来，很简单，如果真的打起来，估摸着对手做梦都会笑醒，毕竟车企这么玩，相当于是在告诉别的车企坏事，因此，他们最大可能性就是偷摸摸搞事情，这样才不会影响到表面上的团结。