这段时间，比亚迪再次放了波大招，9.98万的秦L横空出世，这车最大的亮点，就是比亚迪把续航给干到了2000公里，估摸着其他车企现在都开始头皮发麻了，比亚迪这回已经不装了，直接摊牌了，这就是要干其他厂商的七寸，似乎很多车主也跃跃欲试了，我劝大家还是要理性点，就目前而言，我个人觉得还是做个等等党比较好。
很多车主可能没有意识到，现在的混动车似乎都有点跑偏了，特别是秦L，不断地在堆续航，从之前的秦PLUS到现在的秦L，续航是大大提升了，可对于车主而言，这些续航真的有那么大的需求性吗？答案不一定，很多人以为续航越高就越好，事实上，情况可能并非如此，因为续航这件事情，还真的不一定是车主的真实需求。
就拿秦L来说，你觉得为什么秦L能把续航干到2000公里以上，不是秦L的电池有多好，而是他们的油箱足够大，这辆车搭载了一个超大体积的油箱，足足有65升，什么概念？相当于这已经是一辆燃油车的油箱了，干脆说这辆车是一辆燃油车都不足为过了，过大的油箱，直接让这辆车的整备质量也突飞猛进，达到了1660，啥意思啊？
这已经是完全违背了插混车的初衷，我们对于新能源，特别是插混车的要求，大多数都是大电池外带小油箱，可现在比亚迪却一反常态，给我们车主来了个大油箱小电池，混动车弄了个那么大的油箱，纯属就是把车主当成了大冤种，因为大油箱带小电池的操作下，这已经不能算是一辆新能源车了，而是一辆燃油车。
有人觉得自己续航高点，就不存在续航焦虑了，确实这点不假，可是，真的就没有续航焦虑了，恰恰相反，在我看来，续航焦虑反而更严重了也说不定，为啥？2000公里的续航是靠着油箱堆出来，说白点，就是电池已经变小了，这辆车的纯电续航非常短，这就造成车主非但感受不到新能源的好处，反而还会压力山大。
很简单，大部分车主的真实续航都局限于日常开车代步，因此，他们的用车环境，都是集中在了30公里内的代步使用，此时，秦L的大油箱发挥不了太大的优势，反而还会拖累车主的使用，因为这辆车续航每日一充，续航焦虑不存在了，但纯电焦虑却有了，因为汽车的续航摆在那里，最高的纯电续航只有120公里，WLTC续航更是只有90公里，低配更是只有60公里，根本不够用。
有人会说，不对啊， 这辆车的续航那么大，怎么还有纯电焦虑？但事实的确如此，因为大家要站在车主的角度来看，六七毛一度的电和七八块钱一升的油，车主还是会做选择的，车主基本对于续航的考虑都局限于此，这时候，车主非但不会觉得这辆车有什么好的地方，毕竟谁没事做会专门买辆车去跑长途和续航，续航到了1000公里左右就已经够用了。
多出来的续航并没有什么太大的作用，而且还可能反过来影响车主的驾驶体验，毕竟这辆车背着一个大油箱，重量摆在那里，必然会影响到续航，尽管，比亚迪宣传这辆车的综合油耗2-3升，但这只是车企测出来的，实际上，真实车主必然是很难做到这样的成绩，除非你能做到车企那样的条件，所以，我对于秦L的态度，还是比较理性的。
胡言乱语叫理性，笑死
我部破轩逸都50升油箱了，原来65升叫超大油箱了。有纯电焦虑你去买纯电车吖，买啥混动，这车就是没有充电条件的人买的，又省油又不用充电都能跑
你不会少加点油！我车油箱也是65，除了跑长途，每次只加三百，你挑毛拣刺也不会讲个有技术含量的问题！
买这车不就当油车开吗，不想烧油买ev啊
又是2000续航没用又是油箱大增加车重，不要求续航你就少加点油不行吗？
省油不香？
9.98万，还要搞什么洁癖。
过于先进，黑子们已经不知道怎么黑了，各种奇葩言论。
混动最大的优势就是不能大电池小油箱。因为电池相比汽油要重很多，会严重影响续航。混动的目的就是充分发挥出电机驱动效率，同时压缩发动机的工作区间，使其充分发挥最高工作效率，理想情况下，发动机发出的电应该刚好满足驱动所需要的能量，电池的作用就是用来平滑车速的时高时低，所以电池应该越小越好，车就会越轻，续航越远。
虽然我买的不是比亚迪，是哈弗。但是从身边的工友，兄弟，亲戚那里了解到，比亚迪是中国国产车中最省油的。不管星纯油版还是混动版。[点赞][点赞][点赞][点赞][点赞][点赞]
对啊，就当它是一台油车又如何？？ 一箱油跑2000公里 还找的出这样的油车吗？？
其实昂克赛拉也省油，缺点就是油箱太小，不过确实比不上dmi
自相矛盾[呲牙笑]
觉得高续航很好适合我这种天涯浪子…[吃瓜]
车黑一个，本末倒置[呲牙笑]
百公里不到三个油，不好吗？小便你是纯黑啊！
秦L驮着65升的大油箱都能跑2.9的油耗，那平时使用半油箱岂不是更轻更省油？
的确没必要这么大，1000公里足够，可以电池给大点，整车车重减轻点
说得有理，搞个200到300的纯电，油40L左右可能比较合理！
真是急了，比亚迪DM5一出，网上就出现都是不顾事实全凭感觉尬黑的文。好歹你拿出数据证明人家不行啊
小黑子真是没什么可以黑了，直接拉黑
好像中型车油箱都是五十五到六十五的容积啊，所以他b级车六十五油箱没毛病吧
这个人说的这些话有毛病
葡萄酸啊[呲牙笑]
我觉的没啥不好的，你平时不跑远路就加200块钱油好了，能用电就用电，有充电桩200块钱油都嫌多，跑远路直接加满，不省心嘛
不是续航焦虑嘛？现在又作用不大了？
我就希望大点，我可以选择不加满
油车除了日产车省油，国产车都是花里胡哨乱宣传，百公里油耗2～3升，那是摩托车，不是汽车。
我国懂车一族觉得车主第一的是操控，其他的都是次要的。什么质量啊，全寿命成本啊，可靠性啊，便利性什么都不用看，过得去就行。
两千多公里意味着不用在高速上加油了不会被高速油站坑了，不用看高速加油员的黑脸[点赞]了[点赞]
为什么不能搞个20升油，400电的
你特么的65升，你可以加50，油箱大并不是问题，问题是脑子不会转，硬是黑，非常低端的黑，技术问题一个没讲，哦，你也不懂技术[得瑟]
重点并不在于油箱大小，因为没人规定你一定要把油箱加满。对于车主来说，重点是百公里的油耗是多少？动力如何？最重要的当然还是车辆的可靠性。
想用电你不会买纯电车？他妈2000公里你还焦虑上了？
吉利雇的喷子都是什么水平，话都说不明白还想带节奏
接着灌水接着喷！！！！
油车谈什么续航啊？
65升的油箱很大？怕是有毛病吧
不管你技术有多大进步，总有反骨来挑刺！
纯黑呀，牛啊
非常够用
我倒是觉得这篇文章可以。现在水文很多，这个恰恰就不是水文。120时速跑四个小时或者五个小时，你得去一次服务区，吃饭也好 尿尿也好。这个时候加一箱油接着跑就行。这种油箱过大反而拖累车子油耗，目前最好的比例应该就是纯电市区开空调，最高耗能160公里到200就行，然后然燃油加满油高速500到600之间就行，这种是最稳定，也是大家最需求的
没事找事！小编太无聊了！去洗煤吧！
混淆视听，核心不在于续航，关键是油耗，任何降低油耗的技术进步都值得[点赞]
仁者见仁智者见智，适合自己，喜欢就好
扯淡
5、6百块钱的油跑2000多公里，作用不大？
作者一派胡言，怎么不提油耗2.9
电池弄到300公里，油箱30升最理想了
2 13一枚，胡言乱语
15年买的比亚S7尊贵版2.0t，当时做的广告是4年出现多于2个小问题的概率基本为零，那时候广告是这样做的哈，实际呢？是年年都是大大小小很多问题，后来发现吹牛皮是不用负法律责任的，无所谓，当支持自主品牌吧，当年落地不到15万，除了性价比高没什么个性化的地方
10万不到还要啥自行车
出租车专用车，你说续航没用？
加油的，讲续航意义在哪里
人家给你65L，可是脑子是自己的，日常代步加个半箱油就差不多了，之前比亚迪混动车主好多加油就加个一两百块
2000公里续航非常需要 跑营运的就很需要
为了5毛，也是够拼了
你要不说最后一句话，我还不想说你什么，一会儿又说大部分人用车的环境集中在30公里这个范围。一会儿又说90公里的纯电续航实在太少了。你到底想表达什么？再说了。这辆车的卖点虽然是长续航，但是不可否认的一点，人家也做到了低油耗吧？你怎么就不往这方面看？就你这样，还自称理性？呵呵
完全同意小便的观点[点赞]
不能说，不敢乱说了。 说真相被删，还会被约。
出租专用
光是做网约车出租车就够他卖的了
外行写这种文章不怕别人笑话吗？一点科技知识都没有
我卡罗拉双擎43升油箱加满1000到1100公里，65升比我的大了一半油箱[笑着哭][笑着哭]
我的69的油箱，纯高速700多，别人2400多，那得多香。就是纯电太少，不然通勤一流啊
那就加一半的油
他油耗低
谁知道呢，反正也没人真把它开2000公里去测，真开2000公里最起码要两天中间多次休息，这期间谁知道发生什么
胡咧咧，油箱大不好吗？油箱大可以不加满，但不能小
实话说，混动，纯电模式100公里以上才有价值，市区通勤纯电，出远门混动！
油转电本身就是能量转化，纯电落地就是亏，这种说不定二手还能卖上价。这篇文章应该是黑子。
收钱黑比亚迪[得瑟]
我认为插混30-40升邮箱就够了，多提点纯电
他急了他们急了
单个电池重量是固定的，电池容量越大，总重量也就越大。油箱里的油多重要看你加了多少油，没必要一直满油，所以还是大油箱小电池比较好。
拿刀架你脖上逼你把油箱加满了吗
不懂就问，这是增程式吗？
不得不怀疑，你是隔壁厂家的，跑错片场了，黑子
9.98真香
但他只要998，就足以让人心动
理性发言必被冲[笑着哭][笑着哭]
大电池小油箱？你说的是增程吧？这是插混，不是一个东西
混动车，加油开当然是尽可能的油箱大。人家跟思域混动一样做成40升油箱你们就不黑了？
1 省油 2 适合跑加油站少的地方，比如沙漠 3 跑滴滴 4 十万块钱刚好做滴滴
这么快就跳出来了，今天的狗粮这么快就到帐了。
鱼和熊掌不可兼得
就看百公里油耗
什么都满意了，这个价格能买到不？
丰田装那么大的油箱也能跑2000
续航高了你也有意见，难道要搞一个续航低的来堵你的嘴，续航高想跑哪里跑哪里，短途上下班可以少加点油车就轻更省油，节假日长途出游加满油不怕堵车也能堵你的嘴。你鸡蛋里挑骨头，人家混动车跑远了，你说人家纯电里程短，你都没搞明白什么是纯电什么是混动就胡说八道，混动车主要是烧油的车，但第五代混动燃油效率更高，发电效率更高，同样的油跑的更远。为什么秦L乘坐空间更大，后备箱更大，油箱更大，一是因为电池技术提升，同样电量电池更轻更小，二是发动机更轻更小但发的电更多烧的油更少。你什么都没搞明白也来写文章，可笑！
就冲这低油耗，买的人一定不少
牛啊牛啊，真是拿钱办事，往死里黑。
博主怕是找不到啥子黑了[点赞][呲牙笑]
弱弱的问一下，可以买这车上了绿牌，把电池下了不[鼓掌]
65升油一般跑多少公里
这么省油的车，装个65升的油箱，有必要[呲牙笑]
我不沟通你的观点，车主买车根据自己的实际需求进行选择，按照你所说的，既然有纯电焦虑，为什么不买EV，你这是强行为黑而黑，鸡蛋里挑骨头。
什么叫消费者不关心续航？你怕是心智不全也来黑别个！
里程少又说新能源车有里程焦虑，多了又说没什么用，真贱
有些地方还是需要长续航的，比如今年在贵州，我就差点跑没油趴窝了，贵州高速公路加油站密度有点低