电影《无间道》里有一句话，刘德华扮演的刘建明说“以前我没得选，现在我想做一个好人”，这话用在皮卡市场特别贴切，传统的皮卡刻板单一，毫无设计可言，舒适性还差，几乎是为了“工具”而工具，毫无驾乘质感。而用户想要选择性价比更高的皮卡车型，只能依赖国外进口，价格高昂不说，适配性还差，不能满足用户的用车需求。
在这种大的背景下，国家开始逐步解禁皮卡的相关政策，而各大车企也开始慢慢发力，布局皮卡市场，由此诞生了不少品质优越的车型，比如说中国重汽搏胜皮卡乘用型，依靠更高的颜值、更强的动力、更全面的配置以及更可靠的品质，深受当下用户的喜爱，成为家用出行的优质之选。
设计好看，有面子更有里子
皮卡在国外是妥妥的家用车，日常通勤，全家游玩，都可以开，但在国内，因为起步较晚，大部分都承担着工具车的属性，你开一辆皮卡出去，会被人认为没有面子，不能当做日常家用车型来使用，所以人们迫切的需要一款全领域的优质皮卡，不仅能适用城市的日常通勤、装载货物，还能带着全家老小在节假日出游，一车多用，降低二次购车的成本。
中国重汽搏胜皮卡乘用型整体采用了全新的设计语言，前脸采用“龙颜”式设计，配合“龙须”式日行灯，尽显霸气美感。侧身线条笔直流畅，宽大的熏黑式轮眉搭配花瓣式轮毂，个性十足。
这种新颖的设计，与当下的乘用车无异，如果不是带有货厢，根本看不出来是一款皮卡，即便是作为日常用车开出去，也倍儿有面子。
内饰部分，中国重汽搏胜皮卡乘用型同样遵循了乘用车的设计语言，例如12.3英寸的大屏设计、三辐式多功能方向盘、真皮座椅、大范围的软包裹以及随处可见的银色镀铬饰条装饰等等。
抛开皮卡的前提，单看内饰，完全就是当下主流乘用车的设计风格，而且不光看起来档次更高，用起来也更方便，一车在手，有面子更有里子，日常出行或者是节假日出游，再也不用“藏着掖着”，大方自信的开出去，因为皮卡也能尊享乘用车级的驾乘质感。
科技领先，解决皮卡难题
在人们的印象中，柴油皮卡存在着很多的难题，这也是制约用户选择的原因之一，比如说在加速的时候，噪音太大，发动机的轰鸣声“震得耳朵疼”，特别是载着亲朋好友的时候，会非常尴尬。
而中国重汽搏胜皮卡为此创新采用了潜艇深海静音技术，减少了噪音与震动的传递，并且在车身方面非常多的领先配置，将怠速噪音控制在39分贝左右，比汽油皮卡的噪音还低，极大的提升了乘车的舒适性，即便是在高速上，也可以提供一个安静的私人空间。
除此之外，身处北方的用户可能会遇到冬天启动困难的问题，比如说冬天想要送孩子上学，或者是冬天的时候出门拉个东西，而车子“打不着”的情况，会让人特别尴尬。
中国重汽搏胜皮卡乘用型针对此类问题，创新采用了“六大黑科技”，包括寒区专用大容量蓄电池、高功率启动机、发动机缸内预热技术、高效率燃油滤清器、高效清洁燃烧技术以及低摩擦技术，解决了冷启动困难的问题，让用户一年四季，都可以自在出行，免除后顾之忧。
当然了，除了上述的问题以外，还有常年使用柴油皮卡的“老炮儿”，他们会担心柴油皮卡的环保限扭的问题，比如在工作的时候，突然触发了环保限扭，车子没劲儿，这不是耽误事儿嘛！
其实，他们的担心不无道理，而中国重汽搏胜皮卡乘用型针对此类问题，创新采用了尿素双喷系统，解决了因为DPF系统堵塞而导致发动机限扭的问题，不管是日常通勤，还是载人载物，都可以放心的使用。
动力强劲，城市野外都能去
作为一款家用皮卡，人们的需求与乘用车类似，比如说动力是不是能够满足日常城市通勤情况下的起步、超车，在满载的情况下，动力会不会疲乏，或者是节假日出去玩的时候，想要找一个人少但路况相对比较复杂的地方，那皮卡的动力是不是能够支撑这些复杂场景的使用。
其实这点完全不用担心，因为中国重汽搏胜皮卡搭载的是由潍柴动力专属打造的潍柴WP2H 2.0T柴油发动机，最大功率140kW，峰值扭矩420N·m，是国内单涡轮增压平台中功率最大、扭矩最高的2,0T发动机，动力非常强劲，而且在1750-2500rpm就可以爆发出最大的扭矩，不管是城市当中的起步、高速中的超车，还是在野外一些非铺装路面的形式，都可以提供强大的动力支撑，让用户可以放心的出行，畅享游玩的乐趣。
当然，作为一款家用皮卡，能提供的并不仅仅是充足的动力，因为不管家用也好，工作也好，都希望能提供更为舒适的驾乘环境，以前那种“过山车式”的颠簸体验，对于现在的用户来说，完全是不能接受的。
在舒适性的打造方面，中国重汽搏胜皮卡乘用型采用了行业领先的前双叉臂独立悬架和后多连杆整体桥悬架，经过了500次的专业调校，在保证皮卡操控性的同时，还兼顾了驾乘人员的乘坐舒适性。
除此之外，中国重汽搏胜皮卡乘用型还贴心的升级了各种舒适化的配置，例如人体工学打造的座椅，支持主驾座椅6向电动调节、副驾座椅4向电动调节以及前排座椅加热等功能，轻松实现“葛优躺”。
品质可靠，大牌出品值得信赖
用户买车喜欢认牌子，其实从本质上看，是出于对大厂品质的信赖，因为作为一款家用皮卡来说，除了肩负着家庭出行的重任，还要装载货物，提供一定的商用价值，比如说日常的搬家、购物，或者是赶上农忙时节，需要暂时的搬运农产品等等，所以对于皮卡的品质会有一个更高的要求。
中国重汽搏胜皮卡整体采用非承载式设计，并且拥有162mm高强度大截面纵梁，驾驶室扭转刚度达到了32000Nm/deg、关键材料强度达到1500Mpa，强度更高，可靠性更强，而且安全保障更充足。
应对日常的使用场景完全没有问题，即便是遇到像农忙时节或者房屋装修，需要运载重物的情况，也可以提供可靠的运输保障，而且中国重汽搏胜皮卡乘用型还针对整车、系统以及零部件进行了多轮严苛的测试，让用户买的方向，用起来更安心。
当然，大牌的体现不仅仅是在车身安全构造方面，在智能安全配置方面同样表现的非常有诚意，中国重汽搏胜皮卡乘用型搭载行业领先的L2.5+级智能驾驶辅助系统，包括自动紧急制动系统AEB、前碰撞预警FCW、车道偏离预警LDW等14项ADAS功能。
在城市中行驶的时候，遇到拥挤的路段可以避免造成剐蹭，在野外出行的时候，依靠智能驾驶辅助系统，也可以最大程度上的解放双手双脚，让用户可以得到休息，减少旅途劳累，保障了行车的安全性。
总结：
皮卡发展的早期，车企与用户都属于“负重前行”，车企的技术达不到，用户的需求不满足，而随着皮卡技术的发展以及相关政策的放开，用户的选择性大为提升，传统的皮卡必然会被淘汰，只有像中国重汽搏胜皮卡乘用型这种设计更新颖、舒适性更高、配置更齐全、品质更可靠的新时代皮卡，才能满足当下用户“一车多用”的需求，这是车市转型的目标，也是带动行业整体向上的潮流。
