凭什么新能源汽车赛道，比亚迪就能一路狂飙，把其他车企甩在身后，成为中国汽车工业的骄傲？
说白了，这背后啊，是比亚迪在王传福的带领下，死磕技术，把客户当“上帝”的结果。
比亚迪这艘大船，能劈波斩浪，靠的可不只是运气，那是实打实的硬实力！
话说回来，中国汽车工业这些年，也算是摸爬滚打，好不容易有了点起色。
在中国汽车工业协会成立三十周年纪念大会上，比亚迪被评为“中国汽车工业三十年最具影响力企业”，这金灿灿的奖杯，可不是随便颁的。
你品，你细品，这背后代表的是比亚迪在技术创新、市场开拓和社会责任上的巨大贡献。
咱老百姓买车，图个啥？
不就图个质量好、开着放心、用着舒心嘛！
比亚迪能做到今天这个地步，靠的就是把老百姓的需求放在第一位，然后撸起袖子加油干！
比亚迪也不是一开始就这么顺风顺水。
早些年，比亚迪也面临着不少技术难题，特别是电池安全问题，简直是新能源汽车行业的“阿喀琉斯之踵”。
2020年3月29日，比亚迪终于亮出了“刀片电池”这张王牌，王传福当时就放话了，说刀片电池就是要彻底终结新能源汽车的安全痛点！
这话说得那叫一个霸气！
刀片电池到底牛在哪儿？
简单来说，它用了磷酸铁锂材料，通过结构创新，大幅提升了安全性。
最狠的是那个“针刺测试”，那可是电池安全测试里最严苛的项目，刀片电池硬是扛下来了！
这下，比亚迪算是彻底在电池安全上立住了脚跟。
比亚迪能有今天，靠的就是这种“死磕”精神。
他们把所有的鸡蛋都放在一个篮子里，心无旁骛的搞研发，最终实现了技术上的突破。
你想想，一个企业，肯花这么大的力气搞研发，那得有多大的决心和魄力啊！
比亚迪的“技术鱼池”里，可不只有刀片电池这一条“大鱼”。
王传福曾说过，比亚迪的技术储备就像一个巨大的“鱼池”，里面养着各种各样的技术，随时可以拿出来用。
这话说得那叫一个自信！
比亚迪在电池、电机、电控等核心技术领域，都拥有自主知识产权，这才是他们能在新能源汽车赛道上“开挂”的关键。
更让人佩服的是，比亚迪在新能源汽车的道路上，那是铁了心要一条路走到黑。
2022年4月3日，比亚迪宣布，从2022年3月起，停止燃油汽车的整车生产，All in 纯电动和插电式混合动力汽车。
这可不是闹着玩的，要知道，当时还有很多车企还在燃油车和新能源汽车之间摇摆不定。
比亚迪这一步棋，下得那叫一个果断！
这也说明比亚迪对未来汽车发展趋势有着清晰的判断，他们坚信，新能源汽车才是未来！
比亚迪也不是光顾着自己闷头搞技术，他们也非常重视用户体验。
前阵子，王传福亲自带队，跑到天利和腾势中心去调研。
你猜他都干了啥？
他可不是走马观花，而是深入了解腾势品牌的服务流程，还跟销售、售后人员面对面交流。
王传福说了，比亚迪的核心竞争力是技术，经销商的核心竞争力是服务。
要把客户当朋友，通过产品和服务的持续升级，来践行这个宗旨。
这不，在腾势N9苏州首批车主交付仪式上，王传福亲自给车主送鲜花，那场面，真是暖心！
腾势N9这款车，那可是比亚迪的最新力作，它搭载了全球首款易三方技术，简单来说，就是三个电机独立驱动，后轮双电机独立转向，还有VMC整车运动控制等等。
这些技术加起来，能让车辆的性能和操控性得到大幅提升。
王传福在交付仪式上强调，车企要立足客户需求，加速技术迭代，为用户提供更安全、更绿色的出行解决方案。
比亚迪的眼光可不只放在国内，他们还积极拓展海外市场。
2023年9月，比亚迪宣布与欧洲经销商集团Hedin Mobility合作，进一步扩大在欧洲的销售网络。
现在，比亚迪的新能源汽车已经进入挪威、德国、瑞典、丹麦、荷兰、比利时、英国等多个欧洲国家。
这说明啥？
说明比亚迪的产品，已经得到了国际市场的认可！
比亚迪能取得今天的成就，也离不开与合作伙伴的开放合作。
比亚迪和宁德时代，都是中国动力电池行业的领头羊。
虽然两家公司在市场上存在竞争关系，但它们也在某些领域开展合作。
比亚迪的部分车型，就采用了宁德时代的电池。
这种既竞争又合作的关系，其实更有利于整个行业的发展。
早在2014年，王传福就提出了“汽车+互联网”的融合发展理念。
现在看来，这个理念真是太超前了！
比亚迪也积极拥抱互联网技术，推出了DiLink智能网联系统，让汽车变得更加智能、便捷。
比亚迪能走到今天，靠的不仅仅是技术，更是对客户需求的深刻理解，是对未来趋势的准确把握，是对合作伙伴的开放态度。
这所有的一切，都离不开王传福的领导和决策。
比亚迪的故事，还在继续。
我们期待着比亚迪在新能源汽车领域，能够继续勇攀高峰，为中国汽车工业的崛起，贡献更大的力量。
这不仅仅是一家企业的梦想，也是我们每一个中国人的绿色梦想！
未来，比亚迪要实现的绿色梦想一定会实现！
用户10xxx23
不把赵长江换掉腾势起不来！
znxhmcx
把赵括放一放就有起色了