据知名博主透露，截至9月21日，极氪7X在24小时内的大定锁单数量已超过6000辆。

极氪副总裁朱凌也在其评论区强调，这些订单是不可退还的，是客户经过深思熟虑后的正式订单。

9月20日，极氪7X上市，包括后驱智驾版、长续航后驱智驾版和长续航四驱智驾版三个版型，官方零售价为22.99万元、24.99万元和26.99万元。

发布会上，极氪CEO安聪慧透露，极氪7X从预售到正式上市，20天订单突破5.8万。成绩令人羡慕！

该说不说，如今厂家的订单数往往是芝麻说成绿豆大 ——没人信，也信不得。

作为极氪旗下第5款车型，极氪7X基于SEA浩瀚架构打造，全系标配800V高压平台。

极氪7X的外观更像传统的燃油SUV，整体板板正正的，并不太适合年轻人，年长的消费者，可能对其会有兴趣。

极氪7X可简单看成极氪007的SUV版本，因此两者设计风格上几乎如出一辙。

可以看到，一些007上的辨识性设计同样出现在7X身上，包括蚌式机盖、贯穿式灯幕等等。

车身侧面，极氪7X采用的也是非常“纯粹”的SUV设计，没有为了续航而妥协，没有溜背，车顶线条流畅平整，空间更有实用性。

尺寸方面，新车长宽高4825/1930/1656mm，轴距2925mm，整体尺寸比极氪X大，比理想L6稍小。

7X内饰设计风格也和007相似，但并没有完全照搬，总的来说，中控台要显得更厚重，内饰档次感明显要比007强那么一点点。

虽然中控屏幕尺寸变大了，但操作却变得有些不便。屏幕左侧被方向盘严重遮挡，使得操作时必须歪着脑袋去看屏幕，这点非常不合理。

极氪7X用的是单层加厚玻璃，无论怎么吹，单层加厚相比双层夹胶在静音性方面始终会差一些。

座椅配置上，副驾仪表台的材料质感被批评为像电缆内绝缘泡沫层一样，给人一种廉价感。

有网友认为，极氪7X的低配版配置太少，与宣传有差距。丐版连零重力座椅，后排通风、按摩、小桌板、小电视、冰箱等舒适性和便利性配置都缺失了。

一些高级配置需要额外付费选装且价格较高，像NAPPA全粒面头层真皮座椅选装要8000块，让消费者觉得不太划算。

续航方面，由于车体变高，7x的续航能力可能并不理想。这一点消费者在购买时需要特别注意。

再说几句

提起极氪品牌，你有什么印象？极氪品牌此前的一些做法，如极氪001更新换代频繁且“加量减价”，让老车主感觉遭到了“背刺”，引发了大规模的维权事件。

前车之鉴,后事之师。极氪此前的骚炒作，让其品牌口碑受到了一定的影响，也让一些潜在消费者对极氪7X的购买产生了疑虑，担心自己也会遭遇类似的情况。