三十万，买个没后挡风玻璃的车？你没听错，说的就是阿维塔12。这车一出来，争议就不断，有人说它是未来科技的象征，也有人觉得华而不实。抛开这些争论，我们今天就来好好聊聊这款车，看看它究竟是噱头大于实际，还是真有实力引领未来出行。
首先，得承认，阿维塔12的外观确实很吸睛。它不像那些传统的车子方方正正，而是充满了未来感。前脸的“C”字形大灯，像极了科幻电影里的宇宙飞船，配合引擎盖上隆起的线条，充满力量感。侧面溜背式的设计，加上20或21英寸的大轮毂，运动感十足。最具争议性的，自然是取消了后挡风玻璃，用流媒体后视镜替代。这个设计好不好用先不说，至少回头率是绝对有了。
不过，光有好看的外表可不行，还得看内在。阿维塔12的内饰，也延续了外观的未来科技感。35.4英寸的超大液晶仪表盘和15.6英寸的中控大屏，几乎占据了整个中控台，科技感爆棚。它用的是华为的HarmonyOS车机系统，操作起来就像用华为手机一样顺滑，功能也很丰富。50W的无线快充、Nappa真皮座椅、前排座椅通风加热按摩，这些配置也都能提升驾乘的舒适性。
动力方面，阿维塔12提供了后驱和四驱两种版本。后驱版电机功率230kW，百公里加速6.7秒，完全够用。而四驱版就更夸张了，双电机总功率425kW，百公里加速只要3.9秒，妥妥的性能怪兽。至于续航，它搭载了94.5kWh的宁德时代三元锂电池，CLTC续航里程最高能达到700公里，并且支持快充，30%充到80%只需要半小时左右。
当然，阿维塔12也并非完美无缺。首先，价格不便宜，30万起步，顶配要40万。其次，取消后挡风玻璃的设计，虽然提升了科技感，但也存在一些问题。比如，流媒体后视镜的显示效果容易受天气影响，而且需要一段时间适应。此外，一些人认为没有后挡风玻璃会降低安全性，毕竟传统的玻璃在发生追尾事故时，能起到一定的缓冲作用。
那么，阿维塔12究竟值不值得买呢？这取决于你的需求和预算。如果你追求极致的科技感和性能，并且预算充足，那么阿维塔12是一个不错的选择。但如果你更注重实用性和性价比，那么市面上还有很多其他选择。
其实，关于阿维塔12的争议，也反映了当下消费者对智能电动汽车的不同理解。有人认为，电动车就应该拥抱新技术，大胆创新，就像阿维塔12这样，敢于打破传统。也有人认为，电动车应该更注重实用性和安全性，一些看似酷炫的功能，未必真的实用。
从市场数据来看，阿维塔11在2023年的销量并不算特别突出，全年累计销量大约在2万辆左右。这与一些热门的新能源车型相比，还有一定的差距。当然，这其中也受到了一些客观因素的影响，比如产能爬坡、市场竞争等等。
阿维塔12作为阿维塔品牌的第二款车型，承担着提升品牌知名度和销量的重任。它的未来市场表现如何，还有待时间的检验。不过，从产品的定位和配置来看，阿维塔12的目标用户群体应该是那些追求科技感、个性化和高品质的年轻消费者。
对于阿维塔12来说，最大的挑战可能来自于如何平衡科技感和实用性。毕竟，再酷炫的功能，如果不能真正提升用户的体验，最终也只能沦为噱头。
此外，阿维塔12还需要进一步提升品牌知名度和用户口碑。虽然背靠长安、华为和宁德时代三大巨头，但阿维塔作为一个新兴品牌，还需要更多的时间来积累用户信任。
从长远来看，智能电动汽车的发展趋势一定是朝着更加智能化、个性化和高端化的方向发展。阿维塔12的出现，正是这一趋势的体现。它代表了中国汽车工业在电动化和智能化领域的探索和创新。
回到最初的问题，三十万买个没后挡风玻璃的车，值不值？这个问题没有标准答案。每个人的需求和价值观不同，答案自然也不同。但有一点可以肯定，阿维塔12的出现，为消费者提供了更多选择，也推动了电动汽车行业的发展。
当然，阿维塔12也有一些需要改进的地方。比如，后排空间虽然不算小，但与一些同级别的车型相比，还是略逊一筹。此外，一些用户反映车机系统偶尔会出现卡顿的情况，希望厂家能够尽快优化。
智能电动汽车市场竞争日趋激烈，各大厂商都在不断推出新产品，新技术。阿维塔12想要在市场中站稳脚跟，还需要不断提升产品力和品牌力。
未来，随着自动驾驶技术的成熟和普及，汽车的形态和功能将会发生更大的变化。阿维塔12的流媒体后视镜设计，或许只是一个开始。未来，我们可能会看到更多颠覆性的设计和创新。
