全新一代现代胜达已经在成都车展上市，共推出5款车型，售价区间为19.58-26.88万元。作为换代车型，这款车的内外都做了大幅调整，本文给大家分析一下它的亮点和不足，希望能给打算买车的你一点参考。

亮点之一：方盒子外观+复古元素，很多人表示喜欢

在这个系列的文章中，我从来没有把外观算作一个亮点，毕竟这属于主观的部分，各有各的审美和看法，但是现代胜达是个例外，网络上确实有很多人对它的设计津津乐道。虽然是一款定位城市SUV的产品，但是现代的设计师继续发挥着它们野马脱缰一样的思维，加入了方盒子SUV的元素，全车采用平直的线条勾勒，十分硬朗，这还不算完，它的车尾设计还加入了复古元素，尾灯的处理方式让人想起90年代。相比其他品牌，韩系的车型似乎不用遵循刻板的家族设计框架，设计师可以大刀阔斧地落笔，所以容易出彩。

亮点之二：全系2.0T+8AT，机械规格不错，变速箱讨喜

全新一代胜达依然采用2.0T+8AT的动力组合，这是一套相对比较成熟的系统，缸内直喷、米勒循环、单涡轮双涡管，参数水平（247Ps/353N·m）已经超过大众的EA888 2.0T高功率发动机，动力感受还是比较充沛的。其次，胜达采用AT结构的变速箱也能获得更多的观众缘，8个档位在当下也是比较主流的。当然了，双离合或CVT无级变速箱经过多年的优化改进，可靠性已经没有什么大问题，但是AT结构的变速箱确实在物理结构上就天生更加抗造，所以更适合偶尔需要跑跑烂路，或者大荷载工况的SUV，这也是AT变速箱更讨喜的主要原因。

不足之一：大家对价格似乎并不买账

价格出来后，很多人发帖表示有点贵，不过我研究了一下，从两个维度来说说它到底贵不贵。先横向对比下竞品，汉兰达2.0T燃油版起售价是28.48万元，胜达是19.58万元，汉兰达多了套四驱系统，途观L Pro的起售价是23.68万元，也没有四驱，不过配置更丰富些。所以说放在同级市场来看的话，胜达的价格其实不算贵，换句话说，起步价做到20万以内的2.0T合资中级SUV是不多的。其次，这个价格是指导价，等个几个月，终端必然会有所调价，预算有限的朋友可以稍微再等等。

不足之二：经销商数量少，上海仅有一家

现代汽车的经销商数量确实是制约其销量表现的一个因素，我们以北上广为例，北京——7家；上海——1家；广州——3家（以上数据只包含4S店，城镇店、服务站不在其中），北京是大本营，所以数量多一些，另外两个一线城市的经销商数量比较少，查阅相关数据的时候我都没想到上海仅剩一家4S店了，多少有点出乎意料，甚至没有长安马自达多。对一台车的市场表现来说，产品力、营销和渠道缺一不可，个人认为渠道的重要性比营销更重要，消费者想买但没地儿去，属实遗憾。

全文总结

很多人可能觉得现代是非主流品牌，没什么存在感，其实不是，在2023年，现代起亚集团的全球销量达到了689万辆，排名第三，仅次于丰田和大众，只不过在国内确实算不上第一梯队，但人家的研发能力是没有问题的。中级SUV领域的选手大部分都比较中庸，现代胜达通过别致的设计吸引了不少人注意，结合它的空间、配置和动力表现，我给这款车打分85分以上，大家觉得呢？