随着所有的注意力都集中在Andretti Global上，Panthera Team Asia正在悄悄地建立进入F1的势头。但是，谁是这个来自东方的新项目背后的关键参与者？

当关于谁将在2026年加入F1网格的猜测开始时，许多名字都被吹捧，但毫无疑问，网格上第11位的领跑者是凯迪拉克支持的安德烈蒂全球。

Andretti Global在F1世界中掀起了很大的波澜，吸引了迈凯伦和国际汽联的支持，但也受到了自由媒体的冷淡欢迎，他们认为这项运动不需要额外的团队。

其他候选人包括F2装备Hitech GP，香港亿万富翁Calvin Lo也热衷于进入车队和Panthera Team Asia，他们已经开始表达有兴趣申请加入。

Panthera对于大多数新的F1项目都是独一无二的，因为它将在亚洲开设总部，试图成为自1997年DOME尝试进入这项运动但失败以来的第一支车队。

这也是一个自 2019 年以来一直在计划的项目，如果全球情况没有其他规定，本可以在 2021 年加入这项运动。

那么黑豹是谁呢？

Panthera背后的两位著名策划者是前SMP Racing董事总经理Benjamin Durand和律师事务所老板转为业余GT车手Michel Orts。

Orts和Durand加入了Somnio游艇的共同所有者Paul Fleming，他在2017年进入游艇行业之前在银行和房地产领域赚钱。

Fleming将继续担任Somnio及其私人办公室的职务，同时担任Panthera全球董事会成员和首席执行官。

Panthera的最后一个关键人物是首席商务官安德鲁·皮拉（Andrew Pyrah），他之前曾参与这项运动，帮助各国获得大奖赛，并与希望投资F1的公司建立合作伙伴关系。

随着F1最近扩展到美国后似乎向方发展，尽管周冠宇的到来和本田在红牛的持续成功，但这项运动在东方的成功并不多。

自2018年Vijay Mallya被迫加入印度力量以来，缺乏向东方扩张以及没有亚洲面孔出现在网格上，这帮助杜兰德找到了市场空白。

“我们仍然认为亚洲市场和中国市场是下一个要开发的市场，”杜兰德在一月份对PlanetF1说。“他们都向西看，没有人向东看。”

“现在F1非常关注美国，这很正常，因为它正在增长，但一旦市场在那里，亚洲和非洲就是下一个大市场。”