随着自主品牌在高端市场的崛起，诞生出了理想、问界、腾势等中高端品牌，它们的单车均价已经可以比肩奔驰、宝马这样的一线豪华品牌，销量端也在迎头追赶。但是依然有相当一部分消费者对于进口汽车尤为追捧，一来进口汽车大都售价不菲，象征着身份和面子，二来在很多人眼中，国外的生产线装配出来的汽车在质量以及品质上要比国产车型更好。
数据显示，2024年我国进口汽车总量为70.5万辆，月均销量接近6万辆，虽然总销量同比2023年下滑了11.7%，但依然是一个庞大的数字。进入到1月份，进口车依然备受欢迎，月销量超过1000辆的车型就有17款之多，接下来我们就一起来看看销量前十的车型都是哪些。
销量最好的进口车型依然是雷克萨斯ES，单月卖出了7531辆，而2024年全年该车型总销量达到了108015辆，超过了丰田亚洲龙。雷克萨斯ES是一款比较特殊的车型，三年前还在加价卖车的它曾经一车难求，如今在终端市场的优惠已经接近5万元，即便它的动力羸弱、科技感也一般，但依然有很多消费者愿意买账。
此外，雷克萨斯RX在1月份也卖出了2780辆，排名第三，雷克萨斯NX则是卖出了1297辆，排在榜单的第十一名。与雷克萨斯ES一样，雷克萨斯RX之所以能够热销，主要原因也是因为价格足够“便宜”，定位为中大型SUV的它，起售价格在38万元，比同样定位的“BBA”要便宜不少，而且相比较而言，雷克萨斯RX经济性更好，后期的养护成本也更低，这是很多人选择它的原因。
得益于在终端市场超18万元的巨大优惠，奔驰GLE以5086辆的表现排在第二，而已经实现了国产的老对手宝马X5在1月份销量为9413辆，目前两台车在终端市场上的起售价格都在50万上下，相差并不多，奔驰GLE并没有因为进口的身份占到便宜，这一点让人比较意外。
除了奔驰GLE之外，奔驰家族还有奔驰GLS、奔驰迈巴赫S级以及奔驰S级分别排在了榜单的第五、第六和第九，对应的月销量分别是1677辆、1585辆和1492辆，不得不说，奔驰不止是国产车型卖得好，进口车的表现同样不差，尤其是在百万级的行政级乘用车市场，奔驰的号召力目前看来依然“无人能及”。
在互联网上，路虎这个品牌在国内似乎已经到了行将退出的地步，然而，国产是国产，进口是进口，1月份路虎品牌有两款车型排在了榜单的前十，分别是路虎揽胜和路虎卫士，两款车型分别卖出了2046辆和1477辆，排在第四和第七名。这其中，路虎揽胜尤为受“大哥”追捧，在2024年卖出了19825辆，是“百万级SUV”的销量冠军，远超身后的奔驰GLS（13985辆）。
保时捷卡宴以1563辆的表现排名第七，整个2024年，卡宴的销量为2.1万辆，同比下滑了25.6%，卡宴销量的走低折射出了保时捷在国内的困境，2024年仅售出5.47万辆，相比2023年减少了两万多台。随着国内车市的逐渐成熟以及新能源汽车带来的冲击，各种选配加期货销售的策略在国内似乎已经开始行不通，保时捷想要稳住销量还得多拿出些诚意才行。
前十名里还有丰田埃尔法，这台“大面包”在1月份卖出了1556辆，神奇的是，在汽车价格战如火如荼的当下，强如奔驰、宝马也不得不走起以价换量的路线，这边丰田埃尔法依然要加价8-10万元。在日本，埃尔法的售价折算下来也就是在24-40万元之间，来到国内后起售价却高达89.9万元，而且还要加价，不得不说，丰田埃尔法的营销确实做得好。
除了上文中提到的雷克萨斯NX之外，销量超过1000辆的进口车型还有宝马4系、丰田兰德酷路泽、奥迪Q7、保时捷Panamera、宝马7系以及沃尔沃XC90，对应的销量分别是1250辆、1221辆、1190辆、1095辆、1073辆和1007辆。
此外，奥迪A8、路虎揽胜运动版、奥迪A5、宝马X7、宝马X4、奔驰CLE、进口宝马5系、宝马6系GT、奔驰G级、进口宝马X2系以及进口宝马X2的销量也都超过了500辆。
总的来说，从进口车型销量榜单可以看出，奔驰是当之无愧的大赢家，主销车型均以中高端为，而雷克萨斯、路虎、宝马以及保时捷也都有着不错的市场表现，至于丰田，靠着埃尔法和兰德酷路泽的特殊属性，算是“闷声发大财”。所以，对于1月份进口车型的销量，你怎么看呢？欢迎在评论区留言讨论！
