重要的事情说三遍，这2次又是美国生产的波音飞机。
最近几年，航空业中问题频发的机型主要集中在737MAX和320NEO上。这两种机型的共同特点是它们都进行了大规模的技术创新，特别是在发动机技术方面采用了新技术，从而大幅提高了燃油效率。具体来说，320NEO的运行成本仅为传统320系列的一半多一点，而737MAX的成本也大致相当。
用白话来说就是，为了节省一定的成本，从而牺牲了产品的品质。至于为什么要这么做，这其实还是和美国的制造业有很大的关系。
都知道美国的金融业和科技产业十分发达，其实美国的航天产业也在全球排的上名。
但是自打前几年，美国生产的波音飞机频繁出事情后，这其实也宣告了美国制造业彻底走向了衰落。
眼看2025年即将到来，美国的波音飞机在这几天又频繁的出事情。今天韩国一飞机失事，我相信很多朋友们都看到了这个消息。
经确认，发生事故的济州航空7C2216航班的机型是美国波音公司的737-800，于2009年8月出厂，飞机机龄15年。据悉，济州航空属于廉航公司，失事飞机波音737-800是一款单通道窄体客机，为全球多个廉价航空公司喜欢使用的机型。
也就是在昨日晚间，荷兰那边的波音飞机也遭遇了问题。荷兰皇家航空公司一架波音737-800客机在起飞后不久发生液压故障。
在过去的十多年里，航空行业有一句俗语：“波音皮实”。这句话大致意味着波音飞机的品质非常可靠。以前我们普遍认为波音的故障率很低，而空客则经常出问题，比如天气太冷时计算机容易出故障，天气太热时传感器又不好使。
那么最近几年为什么美国的波音飞机经常出问题呢？这与美国国内的产业走向有很大的关系，或者说是美国制造业的没落也给波音厂商带来了一系列的问题。
我这么和大家说吧，美国在全球的角色历来以高科技、军事、金融为主导，其制造业重心聚焦于航空航天、芯片制造及生物制药等尖端领域，而非传统吊车制造或轻工业。
也就是说，现在越来越多的美国人不愿意进入制造业，行业都不吸引人了，那美国的制造业又谈什么发展呢？
制造业，尤其是重资产行业，往往面临回本周期长的挑战，加之货币政策的周期性调整，几乎每隔数年便带来一次经济波动，甚至引发各类危机，这使得美国资本压根不愿把钱投到制造业当中去。
但是中国就和美国不一样了，自中国建国之初，便怀揣着一个坚定的梦想：实现工业化和现代化。在建国后的头三十年里，中国奠定了工业化，特别是重工业发展的坚实基础。
美国制造业的衰落，也给美国航天业带去了冲击，这对于我们来说是一个天大的好消息。为什么我们现在能造出自己的大飞机C919，这就是因为我们过去的基础打的好。
由于连续的事故，使得美国的波音飞机没有以前那么吃香，而现在中国生产的大飞机C919成为了香饽饽。
12月初的时候，中国商用飞机有限责任公司（中国商飞）正主动与印度尼西亚和哈萨克斯坦等国的航空公司接洽，努力为其单通道C919喷气式飞机争取国际客户。
另有资料显示，截至2024年12月19日，中国商飞已向三大航交付14架C919飞机。其中，东航运营的9架C919飞机在8条精品航线上执行商业航班总计6240班，承运旅客超85万人次。
以上数据都充分说明了一个事实，那就是中国生产的C919大飞机，不仅在国内大获成功，在国际舞台上也是越来越受欢迎。
