200 多万就能落地的大 G 4✖️4，也就跟一台中配奔驰 G63 价格差不多。

要知道这可是千万级别气场的德国奔驰授权高定大 G 4✖️4，搭载原厂门式车桥和AT越野轮胎，普通版本的奔驰 G500 G63 摆在它面前，低了40公分窄了30公分，尺寸和气场是妥妥碾压的。

让它优惠到白菜价的的3C试验，其实就是根据咱们国家的规定，每台引入中国市场销售的车辆，必须先拿出 2 台车来做一系列合规性实验：是否符合中国道路交通法规，是否符合中国市场的国六 B 排放标准。

每台车试验车做完试验后，都有一年的锁定期，锁定期过了才能够正式销售提车，拿这台卡尔森泰坦大 G 来说，解禁日期在明年的第一季度，掐指一算就剩1个多月了，所以我们现在正式开启预售！

实不相瞒，这台车有着五千多公里里程数，但这是卸掉四个轮胎，架在架子上空跑出来的，所以有很多人说那这岂不就是全新车，没办法，它的公里数硬碰硬的摆在这里，虽然是全新车，但我们也只能严谨的叫他准新车，优惠50万多原因就是这五千多公里的里程数了。

你这么一想，它在实验室架子上跑一公里里程的代价就是 100 块，很让人心痛！所以这台车明摆着就是亏钱的，回本都做不到，当然，坦诚的说，这台车亏损的部分，乃至昂贵的 3C 费用，都会分摊到后续每台车上，所以买3C试验车那是真捡大漏，花小钱办大事典范！

空跑5000公里优惠50万，3C试验车就这一台，各位老板得抓紧，万一哪个大佬提前下手了，过村没店。

超级特价仅此一台，喜欢的大佬私信联系，月月会为各位妥善安排看车订车事宜，甄选全球高端定制，尽在豪华车报告，这里是小龙，下期见！