正文前，先问宝子们一个问题，大家觉得什么样的车是居家出行，买菜带娃的必备？我个人认为是微型纯电动车，不管是在拥堵的城市路况，还是在广大的城乡之间，价格实惠、绿色环保、使用方便、停车便捷小电车有着巨大的市场。毕竟很多人的生活半径都是固定的，在日常的柴米油盐通勤路上，这样的小车型就足够了。
但这样的车也并不好选择，随着新能源汽车补贴政策的不断调整，以及政策和消费者对这类车型不断升级的要求，厂家又要控制好成本，又要提高品质，最后能在5万元以内把车造明白的，只有“国家队选手”级别了。由东风汽车、北京宏瑞汽车以及郑州日产三方联手所推出的小虎FEV横空出世，为用户提供了一个除宏光MINI EV、奇瑞小蚂蚁以外的全新选择。
作为一款A00级新能源小车，小虎FEV自去年11月上市以来便凭借着实用的空间表现以及出色的性价比成功博得了“出圈”的资格。不止于此，后续宏瑞汽车更是根据用户所提出的意见，在原有车型的基础上升级2022款车型，以此来服务于普罗大众。
作为一名颜值控，最看重的就是颜值，第一次看到呆萌可爱的小虎自然爱不释手。小虎FEV使用了仿生学外观设计，饱满圆润的虎眼前大灯组由一道贯穿式饰条所连接，在饰条的中央区域嵌有车标LOGO，在车头下方左右两侧配备有导流槽，整个车头看起来可爱的同时，揉入了许多运动感。
与宏光MINI EV较为方正的外观设计不太相同，小虎FEV的外观采用了大量的圆润线条进行修饰，以此来凸出整车Q萌的外观设计。
例如其在前脸处采用的类似“椭圆”形的大灯组以及侧面“四叶草”的轮毂样式，这些设计的上身使得小虎FEV更显乖巧。
除了外观上的表现，小虎FEV在内饰上的表现也可圈可点，例如双拼色的内饰配色，加上双7英寸的连屏设计，保证了日常的实用性。
小虎FEV三辐式方向盘拥有优秀的转向手感，全系标配EPS电动转向助力系统，让小虎FEV在低速时轻盈灵活，在高速时稳重沉着，并且转向手感随车速和转角的变化仍然保持线性。
此外，其内置的蓝牙/车载电话、手机互联等功能也为整车提供了些许娱乐感。虽然与市面上主流的车机系统不能比，但结合自身的定价来看，小虎FEV还是颇具诚意的。毕竟同级别的电车，连多一个屏幕都显得极为吝啬。
在配置上，小虎FEV也十分厚道，类似ABS防抱死系统、制动力分配系统、前排安全气囊、胎压显示、儿童座椅接口、以及后驻车雷达、上坡辅助、驾驶模式选择等配置的出现在保证整车安全性的同时，其自身的驾驶娱乐性也进一步得到了满足。
作为一台微型车，用户质疑最多的无疑是车辆的尺寸以及空间表现，小虎FEV对此也进行了专项优化。从整车的尺寸来看，三门两座版车型的尺寸表现为2920/1499/1610mm，轴距表现为1980mm。五门四座版车型的长宽高则为3380/1499/1610mm，轴距为2440mm。对比同级别的宏光MINI EV来看，小虎FEV三门两座版基本与其不相上下，且其轴距相较于宏光MINI EV还要长出40mm，由此带来的空间表现也要更显宽敞。
小虎两排四座的设计，后排坐下两个成年男士完全不成问题，有时候需要采购，可以后排座椅放倒，一个超大空间的后备厢就有了。
除了空间上的多样化，小虎FEV在动力表现上也提供了两种不同的选择。我试驾的这款车是采用了最大输出功率为34kW的电机，在ECO模式下，最高时速可以达到60km/h，在运动模式下，可以达到100km/h，至于整车的续航，小虎FEV提供了多种续航组合，分别为160Km/170Km/205Km以及215Km，这也进一步满足了不同消费人群的使用需求。
开上小虎FEV，在室外36℃的济南能明显能感受到空调的强劲，凉爽，甚至不夸张地说，一下就入秋的凉爽，作为受够济南炎热天气的我，真是对这个空调爱到不行。小小的车身很好操控，在车流里穿梭不用担心判断不清车距，转弯半径非常小，掉头拐弯都很方便，不管是倒车入库还是侧方停车都能把把一次进。
挂上倒挡，竟然有倒车影像，真的是很意外，要知道它的价位在这摆着，还有如此配置，实在是厚道了。说到这里，比较一下同级别的车，一般是分体式驱动桥+三连杆结构，20kW的电机肯定是跑不起来的，这样的底盘，加速会飘，转弯太快会有种不踏实的感觉。小虎FEV后驱+后悬五连杆设计，在道路间行驶非常的灵活自如，在面对非铺装路面，行驶起来颠簸也不是很大，这样的设计真的爱了。
总的来说，虽然小虎是个新生品牌，但可以看到其配置方面毫不逊色，时尚小巧的外观很讨年轻人的喜爱。完全可以满足消费者日常代步的需求。
