过去,市场上的电混技术一直存在两极化的现象:要么注重省油,要么注重性能。这使得消费者在选购车辆时不得不在省油和性能之间做出妥协。然而,吉利银河L7不认同这种妥协,他们坚信新一代的超级电混技术应该同时具备节能、性能和操控的特点,并且他们已经成功地实现了这一目标。

吉利银河L7全系车型都搭载了“全新一代雷神电混8848”动力系统,这给用户带来了极大的信心和满足感。在节能方面,新一代雷神电混引擎B-Plus的热效率达到了全球量产最高的44.26%,百公里亏电油耗仅为5.23升(NEDC标准为4.4升),在CLTC工况下的综合续航里程可达1370公里。

在性能方面,雷神3挡变频电驱DHT Pro采用了独创的“全域三挡”设计,成为全球首个实现P1+P2双电机超频驱动的智能电驱系统。该系统综合最大功率为287千瓦,综合最大扭矩达到535N·m,百公里加速仅需6.9秒,并且支持弹射起步,最高时速可达240公里。

操控方面,吉利银河L7采用了世界级的e-CMA架构,为用户提供了卓越的抓地力和优秀的弯道操控性能,同时兼顾了驾乘舒适性和操控稳定性。无论是在城市道路还是高速公路上,吉利银河L7都能始终保持稳定的行驶状态,填补了混动和增程技术在安全性方面的空白。

与市面上其他混动车型相比,吉利银河L7在油耗、性能、续航和驾控方面都有着明显的优势。它不仅油耗更低,性能更强,续航里程更长,还具备更可靠的驾控性能。

吉利银河L7的问世,标志着超级电混技术在市场上的重要突破。它不仅满足了用户对节能和性能的双重需求,还提供了卓越的操控性能和出色的安全性能。吉利银河L7的出现无疑将推动整个行业朝着更加环保、高效和智能化的方向发展。

总之,吉利银河L7作为一款超级电混车型,在节能、性能和操控方面的突破为消费者带来了全新的选择。它不仅满足了用户对高效能源利用和卓越性能的追求,还提供了出色的驾驶操控体验。吉利银河L7的出现标志着电混技术的新篇章,也为未来的汽车发展指明了方向。