引言

当以前我国生活水平还不是很好的时候，家里能有一辆汽车就算是比较富裕的了，像平常家庭能有辆自行车就已经很不错了，但今时不同往日，我国收入水平越来越高，人民生活水平也直线上涨，所以私家车对于大多数家庭来说再也不是遥不可及的东西。

但有一部分人买车并不是全款拿下的，而是通过贷款在每个月还一定的数额买下。也正是因为比较金贵，所以在使用的时候都会非常小心谨慎。

近段时间，据说有消息称我国要迎来私家车报废的整改制度，标准线可能不再是以前的60万公里，而听完这个消息之后，很多车主也开始发愁，那么23年私家车的报废速度真的要迎来新的调整吗？据说对此有新的检测方法，车主们需要赶紧留意一下。

自从疫情爆发，我国的燃油价格一直也在不断的上涨，现在95汽油的价格竟然已经从6块钱涨到了8块钱，但即使油价如此之高，开汽车的人还是数不胜数。

而这其中的原因也并不是因为大家有多富有，所以才能负担得起如此高价格的油费，而是在疫情期间，坐自己家里的车总比到外面坐其他的交通工具要更保险一些，所以如果有事出门的话，大家都会选择私家车，以减少跟人群的接触。

我国现在基本上大多数的家庭都会选择15万左右的汽车，对于他们来说性价比更高，还能支付得起，但有一点车子它不像房子，具有保值的功能，所以他也算是一辆消耗品，终有一天会被淘汰掉，所以国家的相关部门对于私家车的报废也做了一定的标准。

如果家里有车子的话应该就可以知道，大家买车子的时候都会上保险，这样即使未来出事故了，也可以保护好自己的合法权益和利益。

另外，私家车载注册了，用了六年之后，每两年国家的相关部门都会审查一次，等到车龄有十年之后，就每隔一年去审查一次，就这样等到了15年之后，就要半年去审查一次。

而这是为了能够尽最大可能地保护车主的利益，因为如果车子年龄太大，太过老旧的话，各个方面都会有一些磨损，那么很容易增加交通事故的风险性，所以还是要定期进行检查。

国家对这方面也非常看重，因此对于私家车的每次审查都会严加看管，之前是如果车子有15年的车龄和60万km的总行驶里程，就会达到报废标准，国家进行处理。

在新的政策里面变成了看这辆车是否还有行驶能力，而这个政策一发表完，也令大多数人都感到很迷惑，这究竟该怎么判断呢？这是通过一个叫OBD系统进行检测，所以以后车子的每次审查都会是人工加机器双重形式进行严加看管，这样的话能够大大的审查除各类有问题的私家车。

所以在未来，不管你的车子车龄是否已经有了15年，还是总的行李数达没达到60万km，都不在检验私家车报废的标准之一了。

如果车子没有通过OBD加人工两项审核的话，那么这辆车子就被判定为该报废处理了，即使是新车也没有例外。

总的来讲就是关于私家车的审查未来会更加严格，科技和人工双双联手，因此也让很多拥有车的驾驶员们都烦恼不已。因为之前如果仅仅是通过人工审查的话，可能还会有些问题检查不出来，这样的话也就不必换车了。

但现在加入了技术支持和人工两项检查过程即使是有一些小毛病可能都会被检查出来，并且这项技术在我国发展的已经相当成熟，大部分车型如果有问题都没有办法逃脱他的法眼。

也恰恰是因为这样，所以大家不用害怕OBD这个检测会不会出现什么问题？已经经过了国家的准确认证，即便是真的检查出来了的问题，那也是私家车可能内部产生的问题，之前没有被发现。

总的来讲，国家相关部门将车子的报废进行这样调整，绝不是因为想要和拥有私家车的人们有更多摩擦，而是为了大大减少交通事故，保障民众的人身安全。

小结

那么对于大家来讲，你又认为这项关于私家车报废的调整制度，国家做的合理吗？你有什么其他的建议吗？

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