2024 年，我国新能源中面市场成绩亮眼，累计销量达到 16.1 万辆，较2023年新增5.3万辆，同比涨幅48.7%，在新能源面系市场众多车型细分领域中，持续占据最大份额。从各月数据来看，新能源中面渗透率始终维持高位，平均渗透率达 96%。
具体2024年新能源中面的发展情况如何，2025年新能源中面是否会迎来新的发展机遇？我们一起看看。
明窗版：2024年新能源中面核心增长点
2024年，我国新能源中面销量达到16.1万辆，同比涨幅 48.7%。分月来看，中面3月份以来销量稳定维持在1万台以上，12月销量1.4万辆，同比增速65.2%
通过对数据进行深入分析发现，明窗版中面销售6.3万辆，盲窗版中面销售9.8万辆，对比2023年销量，明窗版同比涨幅1904.0%，盲窗版同比下降7.1%。
从数据来看，明窗版成为今年新能源中面车型销量上涨的主要力量。明窗版中面在2024年新增销量6万辆，发展速度惊人。其中，五菱扬光以及远程星享V6E表现卓越，堪称明窗版中面车型代表。
受到明窗版车型影响，盲窗版中面在2024年的表现不尽如意，其销量较2023年有所下降。其中，东风御风EM26下降明显，同比下滑68.1%。此外，还有开瑞江豚E6、上汽大通MAXUS EV30、长安跨越星V7等，多款盲窗版中面车型销量较2023年均有不同程度下滑。
可见，若剔除明窗版车型的销量贡献，2024新能源中面的销量增长态势其实并不显著。
放眼整个新能源中面市场，五菱扬光以5.5万辆的总销量成绩，成为2024年度最畅销新能源中面车型，占据市场34.3%市场份额；远程星享V6E位居榜二，销售3.4万辆，虽然销量较去年有略微浮动，但占比仍维持在21.2%的市场高位；长安睿行EM80排名第三，总销售1.2万辆，同比增长49.9%，份额达7.8%。
值得注意的是，五菱扬光以及远程星享V6E两款车型的市场份额加起来高达50%，占据新能源中面市场的半壁江山，展现出极强的市场统治力。
2024新能源中面都流去哪了？
整体来看，新能源中面在31个省份、336个城市产生销量。
从省份看，新能源中面销售TOP10省份分别是：广东、浙江、江苏、山东、河南、河北、湖北、安徽、广西、四川。其中，河北、山东发展势头最为明显，同比增速分别达到247.7%、139.0%；广东仍然是新能源中面主要市场，市场份额达到27.5%。
从城市看，新能源中面销售TOP10城市分别是深圳、广州、东莞、佛山、杭州、郑州、武汉、成都、温州、苏州。其中，新一线城市占比26.1%、二线城市占比22.4%、三线城市占比18.9%、一线城市占比18.1%、四线城市占比9.7%、五线城市占比4.8%。
2024 年新能源中面的流向呈现出鲜明特点，不仅大量流向东部经济发达地区，而且正以迅猛之势向传统油车的核心腹地渗透。以河北省、山东省的销量增长情况为例，能够清晰地看到，2024 年新能源中面正将目标精准锁定在油车用户群体，大力推动油转电进程，从而加速自身的市场扩张步伐。
2025新能源中面还有哪些机遇？
从数据上看，2024年中面的发展显然遇到了发展瓶颈。主要原因有三点：首先从行业大环境来看，受到运价下降影响，用户收入减少，无法覆盖车辆运营成本，导致C端用户续减少。二是2024年大面市场的崛起，一定程度上替代了部分中面车型跨城运输需求；三是目前中面车型的核心生产企业多数都是依赖平台企业上量，在平台企业进入发展瓶颈后，也造成中面销量的收缩。
对于2025年新能源中面车型销量的增长，电车资源认为有两个重要方向：
一是打入四五线城市，满足部分油车微面用户升级换车需求。从数据上看，2024年四五线城市的市场份额分别是9.7%、4.8%，这表明市场仍存在一定的渗透空间。
二是自备用车方向。自备车市场的车辆大多需要能够满足自用场景下多样化的载物与载人需求，而明窗版凭借多功能用途，能够灵活穿梭在高架、城市道路，同时保费处于较低水平，使用成本更低，往往更受自备车用户青睐，而电动明窗版中面的价格已逐渐逼近燃油车水平，恰恰具备成本优势，产品性价比在市场中脱颖而出，极有可能成为他们的购车首选。
除此之外，对于2025年新能源中面的发展，电车资源认为能否争取到微面用户是中面产品发展的关键。通过深入了解微面用户的场景用车需求，有针对性从性能、空间、驾驶舒适度等多维度进行提升，实现微面用户向中面车型迁移，才能进一步稳固中面车型在市场发展中的份额。
小结：从目前的销量涨幅情况来看，中面在2025年短时间内大概率还会维持当下发展现状，增量不大。不过，伴随着电池价格下降，新能源物流车的购置成本也在下探，新能源中面销量也有可能出现一波增长，具体2025年还能坚守住多少份额，我们一起拭目以待。
