阅读前请您先点击上面”关注“二字，后续为您提供更多有价值的内容，感谢支持！

9月19日最新电动车新国标征求意见稿出台，这给亿万电动车车主带来期盼，新的电动车新国标与老国标到底有哪些不同呢？其中最显眼就是原来要求强制安装的脚蹬子，现在可以不装了，电动车总重量增加了8公斤，还有其他改进项目，比如增加北斗定位，本文今天一次说清，看看新的电动自行车标准与老国标有什么不同？主要改动在哪里？也让车主在选车和用车时心里有个底。

本次《电动自行车安全技术规范（征求意见稿）》公示后截止时间是2024年10月19日，也就是如果没有大的变化，意见稿基本就这么定了，将成为正式规范，下面我把新老国标的主要变化作详细比较。

电动自行车脚蹬子，几乎没什么人喜欢，这东西不但没有用，还碍事，以往很多新国标电动车虽然有脚蹬子，但实际上很多人都没有装，装了也不骑。但以前是要求强制安装脚蹬子，本次意见稿不再强制要求安装，这就等于是去掉了电动自行车的脚蹬子，这点值得称赞！

这令人讨厌的脚蹬子，在骑行中根本起不到作用，反而占据了空间，很容易剐蹭到脚，可能是广大车主的呼声大，这次才允许取消，看来车主的呼声还是有影响力的。

电动车的主要功能就是骑行，续航是其中最关键的功能，车主可以接受车辆美观度差一点，可以接受动力小一点，但续航很重要，否则就影响上班呀。

以往由于电动自行车限制重量，车身重量不能超过55kg，使得大容量电池不能安全，电动自行车续航里程一般只能30-50公里，一到冬季，只能跑20-30公里，对骑行很不方便。

这次把电动自行车总重量放宽到63公斤，虽然只是增加了8公斤，但增加的部分肯定是加大了电池盒空间，电池容量也加大，这样续航里程就增加了很多。这样即使安装铅酸电池，我估计能跑40至70公里，有行内估算，续航80公里都有可能，但如果说续航达到100公里，就不大现实了。

在2018年的电动车新国标中，可笑的是，电动自行车要装没用的脚蹬子，却不安装后视镜，但在实际的通行中，如果不安装后视镜，就无法及时观察后面车辆的状况，也就无法对应急事件采取应对措施，这对骑行安全就受到影响。

现在允许电动自行车安装后视镜，骑行视野宽敞了，也就更安全了，这点值得称赞。

以前经常有电动车被偷的行为，车辆丢了后来都难以找到，现在新的修订稿要求增加北斗定位功能，这对车辆停放安全是一个保障，不但方便自己找车，而且也没人敢偷车了。

这点确实是智能化带来的一大利好，通过手机就可以实时查看自己的电动车。

上面提到几大电动车新国标修改的利好，比如去掉脚蹬子、增加后视镜、增加车重等，都是对车主骑行更便利的一面，但如果续航里程增加了，比如能续航80公里，但如果限速25km/h，加上市区等红绿灯，实际车速就20码，在路上消耗的时间太多了。

电动车限速25码，对接送小孩上学或老年人买菜骑行用用是不错的，这类人群不需要速度快，但对于电动车使用的主力军，也就是大量的上班族来说，你光延长续航里程有什么用？速度也是关键呀，总不能十几公里的路程，就要在路上骑一个小时吧，那样效率太低了。

本次电动自行车新国标征求意见稿，总体来说是好的，增加和修改了不少利好百姓骑行的内容，但限速25km/h，实在让很多车主感到失望，电动车的主要功能，除了续航，就是动力，虽然速度过快会给交通带来安全隐患，但太慢也会影响骑行。

我认为，如果最大车速调整为30-40km/h就好了，起码限速30码也可以吧，不要小看增加5码的速度，那也会节省很多时间呀，何况30码的时速也是比较安全的。

你认为应该把最高车速限制在多少更好？欢迎留言讨论！