来源：环球网

9月19日，smart品牌与宝腾汽车在中国南宁正式签署深化合作备忘录。双方将结合资源优势，全方位深化合作，包括但不限于探讨“构建海外生产能力”的可行性。在活动期间，smart品牌全球公司CEO佟湘北先生接受了环球网等专业媒体的专访。

smart“南拓西进”全球发展战略，目前取得的进展如何？

佟湘北：smart品牌源自欧洲，品牌属性生而全球。在“中欧双核，全球布局”的战略下，smart为“全球布局”细化出一个更为清晰的方向，叫做“南拓西进”。

“中欧双核”是指smart拥有梅赛德斯-奔驰和吉利两个股东，smart品牌源自奔驰，欧洲也是smart的家乡，所以以中欧两个市场为核心。借助梅赛德斯-奔驰在欧洲的经销渠道，smart可以快速的在13个国家、300家奔驰店面采用“店中店”的模式进行销售。这是其他新能源品牌无法比拟的优势。

“南拓西进”是smart全球布局战略的一个细化方向。“南拓”是指smart用欧标的右舵车型来布局中国以南的市场。今天smart与宝腾汽车签署深化合作备忘录就是“南拓”战略中的重要一步，在马来西亚市场上，APP上线并开启预售smart ，11月份即可开始交付。2024年我们还将进驻泰国。另外整个东盟的右舵市场，新加坡、印尼，然后就是再往南的澳大利亚、新西兰，这些都是很成熟的市场。今年8月份我们也官宣进驻香港、澳门市场，在当地也是借助奔驰渠道销售。“西进”就是沿着“一带一路”方向，布局从中国往西的市场。smart已经官宣布局以色列市场，也是奔驰在以色列的经销商，所以我们还是会主要采用奔驰“店中店”的方式，个别店也会采用smart stand alone的品牌独立门店模式。

smart采用的D2C直销代理商业模式，在不同市场有不同模式选择搭配。在中国是用以smart全新品牌标识独立建店的模式，在欧洲是用奔驰“店中店”的方式。中、欧以外的市场，我们具备充分的灵活性，可以根据当地市场的特点，来选择是用奔驰的“店中店”，还是用品牌独立门店，或者采用两者的融合。

smart进入东南亚市场的优势在什么地方？

佟湘北：优势主要体现在两个方面。首先是产品，我们拥有欧盟标准的右舵车，只要做适应性的开发、设计，就可以在东南亚满足市场准入要求。其次就是得益于我们的合作伙伴宝腾汽车，它是马来西亚国宝级的汽车企业，网点遍布全国，技术实力都很强，可以为我们建立完善的销售服务网络，为当地消费者带来更优质的品牌、产品和服务体验。

smart全球战略里面，欧洲是一个非常重要的市场，近期欧盟领导人宣布即将对中国电动汽车发起反补贴调查，从smart的角度，我们是怎么去看待这样一个问题？另外，smart未来会在欧洲建设工厂吗？

佟湘北：欧洲“双反”调查实际在今年7月就已经开始了，另外法国还发布了一个“电池法案”，这些对于smart来说都是发展过程中遇到的严酷挑战。

从smart品牌来讲，从成立之初就深度考虑到了这样的问题，因为欧洲是smart当作主场市场来做的各种准备。smart有一个很强的团队，专门做技术合规的工作。比如说“电池法案”一出来，我们已经开始在做一些测算、推演，根据法案的具体要求，评估我们大概是处在一个什么样的位置，在两年的缓冲期里有哪些动作可以做，能够满足法规要求。举一个例子，smart每年发布ESG报告。不管是工厂，还是办公室，我们的生产和运营100%用的都是“绿电”，这些都是写在我们ESG报告里的，包括碳中和的目标都会有。还有一点值得强调的是，我们的工厂是中国认证的首家零碳制造基地，所以这个对于欧洲来说是非常重要的。我去欧洲的时候，无论见用户还是零部件供应商，说到smart产品是在中国的零碳工厂制造出来的，他们都会肃然起敬。所以说，我们从一开始就做好了准备，到答题的时候会相对从容一点。

关于在欧洲建设工厂，我们作为一个全球品牌，秉持“中欧双核，全球布局”的发展战略，任何符合这个战略的需要，我们都会去考虑的。