凯迪拉克将于年底放弃XT6无继任者

通用汽车已将其凯迪拉克品牌确立为豪华电动汽车领域的领导地位，并正在坚决淘汰其碳氢化合物动力车型。今年早些时候，凯迪拉克 XT4 紧凑型SUV在美国停产，媒体报道称，临近年底，中型三排 XT6 也将在田纳西州斯普林希尔工厂停止生产。

凯迪拉克 XT6 基于模块化 C1XX 平台，该平台可追溯到 21 世纪初，并不适用于电气化。在美国，凯迪拉克 XT6 提供两种汽油发动机供选择，均搭配前轮驱动或全轮驱动。较小的 2.0 升涡轮增压发动机可产生 238 马力。和 350 Nm，高级 3.6 升自然吸气 V6 - 314 hp。和 367 Nm，变速箱 - 仅有 9 速液压机械“自动”。起价为 50,190 美元。

凯迪拉克XT6不仅在美国生产，也在上汽通用上海工厂生产，国产XT6最近进行了小幅更新，之后需求甚至略有增加，但总体而言，凯迪拉克品牌与别克和雪佛兰一样，在国内市场正在迅速下滑。通用汽车希望重组其在国内不盈利的业务，但具体如何重组仍不清楚。无论如何，作为凯迪拉克主要市场的时代已经结束，而且不太可能再回来，这是显而易见的。现在主要市场是美国。

凯迪拉克XT6不仅在美国生产，也在上汽通用上海工厂生产，国产XT6最近进行了小幅更新，之后需求甚至略有增加，但总体而言，凯迪拉克品牌与别克和雪佛兰一样，在国内市场正在迅速下滑。

通用汽车希望重组其在国内不盈利的业务，但具体如何重组仍不清楚。唐纳德·特朗普引发的中美贸易战加剧了不确定性，因此凯迪拉克在国内的未来仍不明朗。无论如何，中国作为凯迪拉克主要市场的时代已经结束，而且不太可能再回来，这是显而易见的。现在主要市场是美国。

据路透社报道，相关的凯迪拉克 XT5 也基于 C1XX 平台，将在斯普林希尔生产至 2026 年底。目前尚不清楚他是否会有继任者。基于VSS-S平台的第二代凯迪拉克XT5于去年在国内首次亮相。理论上，类似的车型可能会出现在美国，但鉴于该品牌专注于高利润车型，我们认为这种车型出现的可能性较低。