看过了这辆领克Z10的防撞梁和底盘情况，那内饰如何呢，今天就来聊一聊！
车门结构
锻造铰链
车门铰链是欧系车常见的锻造件。
四门都采用流行的无框车门。
隔音棉
大面积
拆掉车门内饰板，内部由大面积钢板覆盖，只留一块检修口，采用发泡棉密封。
前门带有气压传感器，在碰撞事故中，能更快更准的激发气囊弹出。
前后车门内饰板上贴有大面积的白色原生隔音棉。
侧防撞梁
W形
前后门内部各有一根W形侧防撞梁。
前后门还各有一根加强筋。
后排座椅
有钢板
后排座椅靠背有完整的钢板，没有缺失。
后排头枕
后排中央头枕不能升降。
地板
严密包裹，原生地板
大线使用的是布基胶布，包裹相当严密。
地板填充物是原生发泡材质，甲醛释放量如何，还需要使用专业仪器进行测量。
通过测试，地板中的甲醛释放量测量数值为0.065毫克每立方米。
座椅的甲醛释放量测量数值为0.030毫克每立方米，顶棚中的甲醛释放量测量数值为0.037毫克每立方米。
仍要再次强调，我们的测试方式相对极端，但每辆车的测试条件相同，横向对比很公平。
车内空气
为了更准确的检测车内空气甲醛释放量，我们使用“泵吸式采样”和“酚试剂分光光度法”测试车内空气。这种测试方法是目前正规检测机构都在使用的甲醛测试方法。
测试方法：将测试车辆在自然环境中，打开车门车窗进行完全通风；随后，将一根硅胶软管固定在司机头枕附近，模拟人呼吸位置；关闭车门车窗，将车辆停在恒温23±1℃的环境中密封静置16小时；使用采样仪从软管泵吸出10升车内空气，与酚试剂反应；将显色剂滴入酚试剂中，静置15分钟；使用醛正甲醛检测仪将显色后的样本进行检测，得出结果。
经过在23±1℃恒温环境中16小时的封闭，这辆车的车内空气甲醛释放量测量数值为0.039毫克每立方米。
车内除了甲醛之外，TVOC也是重要的有毒有害气体、它是造成车内味道浓重的主要原因之一。TVOC是指空间内所有有机气态物质的总称，例如苯类、烷类、芳烃类、烯类……这些有机物都会对人体健康造成伤害。测试方法：将测试车辆在自然环境中，打开车门车窗进行完全通风；随后，将一根硅胶软管固定在司机头枕附近，模拟人呼吸位置；关闭车门车窗，将车辆停在恒温23±1℃的环境中密封静置16小时；使用盟莆安MP181型TVOC检测仪，从软管泵吸车内空气，直至数值稳定后，得出最终结果。
经过在23±1℃恒温环境中16小时的封闭，这辆车的车内空气TVOC释放量测量数值为0.49毫克每立方米。
总结
性价比真高！
这辆领克Z10无论是外观、内饰，还是做工用料，都相当有竞争力。车机系统使用AMD桌面芯片，几乎不用担心未来OTA升级。驾驶品质也是国产天花板级别，SEA浩瀚平台的基本素质相当有保障。防撞梁、底盘都大量使用铝合金材质，性价比真是没得说。（本文及视频中的测量数据结论观点仅对此辆车负责，测量数据对公示的实验方法负责。）
2025款领克Z10内饰评分
